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董秘您好，咨询千曙科技L4干线物流业务： 1、成渝示范线路的L4重卡，目前是否实现无安全员常态化运营？当前上路测试/示范车辆规模大概多少？ 2、L4自动驾驶系统，是否复用鲲巢交通大模型，联动补能、路网拥堵智能体，实现车-路-运-能一体化调度？ 3、千曙商业化主推TaaS运力服务还是自动驾驶软件授权？收费模式为一次性销售还是订阅制？ 4、L4干线物流业务，预计何时能够形成规模化收入？
感谢您的关注。1、成渝示范线路L4重卡目前处于有人监督、可不接管的常态化运营阶段，从技术验证看已具备无安全员运行能力；受法规及路权要求，现阶段仍保留安全员。示范车辆按计划投放，具体规模以公告为准。2、自动驾驶系统层面，公司采用单车智能+路云协同架构；运营层面，千曙智能运营平台可与补能、路网拥堵等智能体联动，推进车-路-运-能一体化调度。3、关于商业化模式，千曙以TaaS运力服务为主，并结合DaaS技术订阅。4、公司具体收入放量时间取决于政策、路权及运营进展，以公司公告和定期报告为准。
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