数智赋能安全生产典型经验做法 ③ | 瑶湖枢纽“微改造”+数智管控赋能平安高速

数智赋能交通运输安全生产典型经验做法 ③ | 杭长高速瑶湖枢纽“微改造”+数智管控赋能平安高速

为推进交通运输安全生产工作数智化升级，提升行业安全管理水平，交通运输部安委办筛选出了30项科技含量较高、实用性强、具有推广意义的典型经验做法，供各地参考借鉴。

一

概述

G6021杭长高速德昌段瑶湖枢纽为德昌高速与福银高速交汇关键节点，建成年限早、原设计标准偏低，主线与匝道分合流交织密集、车流庞大，日均车流量3.26万辆，节假日峰值超6.9万辆，长期存在拥堵多发、事故高发、安全韧性不足等突出难题。南昌东管理中心紧扣公路安全韧性提升建设要求，依托瑶湖枢纽微改造工程项目，坚持“微改造”+数智管控双轮驱动，把智能化设施、数字化巡查、路警协同数字化调度融入枢纽安全治理全流程。

南昌东管理中心立足现有红线用地实施匝道新建、主线拓宽等实体改造，同步搭载无人机智能巡航等数智管控手段，构建“静态工程补强+动态数字管控”一体化安全管控新模式；通过数智技术落地应用，精准化解互通交织冲突、汇流不畅等固有安全隐患，大幅压降拥堵与道路交通事故，形成高速互通枢纽安全治理数智化落地实操经验，为国内同类老旧互通枢纽安全提质、韧性升级提供可复制实践样本。

二

应用情形

本单位聚焦瑶湖枢纽K376—K379事故高发、拥堵频发路段，依托“微改造”工程项目，在隐患预警、现场疏导、交通组织、应急救援四大场景落地数智化安全应用。

图1 瑶湖枢纽改造示意图

该项目落地四大实体改造内容，如图1所示：一是新建全长1080米J匝道（含80米跨德昌高速主线匝道桥）；二是改造A1匝道201m、B1匝道221m；三是改造A、B匝道（原单向单车道8.5m，内环半径由60m调整为55m），分别长241m和268m；四是分段拓宽德昌高速主线，通过调整匝道转弯半径、优化线形走向，从道路硬件根源消除主线与匝道交织冲突点，补齐基础设施先天安全缺陷。主线拓宽路段采用重力式挡土墙+边坡收坡护脚工艺，在原有征地红线范围内完成车道扩容，不用新增征地，落实经济节约的建设原则。

枢纽全域视频在线监测场景

依托路段现有道路监控，实现互通主线及各改造匝道全天候可视化巡查，管控平台实时掌握路段车流变化、车辆排队情况，依托视频巡查及时发现路面违停、货物遗撒、车流异常聚集等安全隐患，优化传统人工上路巡查模式，实现隐患及早排查处置。

无人机巡航+语音疏导场景

启用无人机常态化空中巡航巡查，补齐固定监控视野盲区，车流高峰时段搭配高音喇叭远程语音劝导，及时劝阻违规抢道、近距离加塞等危险驾驶行为，精准引导车辆有序汇流，破解地面人员抵达拥堵点位滞后的管理难题。

路警数字化驻点协同场景

在K378枢纽关键点位设置路警联合驻点，依托信息互通机制共享实时路况，监控发现拥堵、突发事故后及时互通信息，交警、管理单位同步开展现场处置，大幅压缩路面处置耗时。

高峰应急车道数字化管控场景

依托实时车流研判结果，高峰期依规临时开放应急车道分流，配合完善新增指路标牌、地面分流标线，引导车辆规范右转分流通行，有效削减主线与匝道车辆交织冲突。

救援数字化联动调度场景

平台收到事故、拥堵预警信息后，第一时间推送至南昌东管理中心救援大队，就近调度救援队伍赶赴现场清障施救，压缩到场处置时长，有效规避道路二次事故风险。

三

技术创新

工程改造与数智管控一体化融合创新

不开展大规模土方开挖及结构重建，以精细化局部改造为核心，统筹工程实体改造与交通配套优化，全方位提升路段通行能力、衔接稳定性和交通管控水平。

一是靶向扩容，破解通行瓶颈。针对德昌主线局部路段通行压力大、车道供给不足的问题，采用分段双向拓宽的改造方式，通过增设行车道、优化渐变段设计拓展道路通行物理空间，同步配套重力式挡土墙支护结构，在节约建设用地的前提下，从根源上提升主线车辆通行效率。

二是优化衔接，完善枢纽体系。聚焦主线拓宽后的互通衔接痛点，对瑶湖枢纽关键匝道开展线形微改造，精准优化A、B、J、A1、B1匝道线形指标，消除主线拓宽与原有匝道线形不匹配、衔接不顺畅的问题。

三是软硬并举，强化通行保障。坚持工程实体改造与智能配套管控相结合，在完成主线拓宽、匝道优化等硬件改造的基础上，配套搭建全域智能预警及远端分流管控体系，通过无人机智能化巡查、动态交通组织、路警联动、标志标线完善等多措并举，构建全方位、立体化的道路通行保障体系，最大化释放微改造工程效益，实现路段安全、畅通、高效运行。

图2 航拍瑶湖枢纽拥堵示意图

空天地一体化多源感知预警创新

构建“地面定点视频+空中无人机机动巡查”立体化感知体系，固定摄像头实现定点不间断数据采集，无人机完成大范围、盲区机动巡检，将多源数据汇总至信息分中心数字平台，依托车流大数据算法自动研判拥堵演变趋势，由事后被动处置转向事前预警、提前疏导，实现安全风险由人工经验判断向数据精准预判转变。图3为空中无人机巡查瑶湖枢纽示意图；图4为数智管控平台展示示意图。

图3 无人机巡查瑶湖枢纽示意图

图4 数智管控平台展示示意图

跨单位数据协同共享机制创新

搭建路警数字化互通渠道，打破信息孤岛，车流、事故、路况数据实时共享，拥堵、突发事件预警信息同步交警、养护、救援三方，优化多方应急处置流程，重构枢纽突发事件闭环处置链条。

动态交通组织数字化管控创新

依托实时车流数据灵活调整通行方案，高峰时段数字化管控应急车道临时开放，配合语音广播+标识标线双重诱导，摒弃一成不变的固定通行管理模式，以数据驱动精细化交通组织，最大限度释放既有道路通行潜能，在不新增大规模用地前提下提升通行承载力。

四

取得成效

通过数智赋能+实体改造落地，瑶湖枢纽安全生产与通行保障成效凸显。表1为瑶湖枢纽2025—2026年“五一”假期运营数据对比表，从该表中可以看出2026年“五一”假期在车流总量与去年基本持平前提下，瑶湖枢纽拥堵起数由9起降至5起，同比下降44.4%；拥堵总时长由351分钟降至127分钟，降幅63.8%；道路交通事故由7起降至3起，同比下降57.1%，道路安全运行成效突出。

表1 瑶湖枢纽2025—2026年“五一”假期运营数据对比表

通行效率方面，主线拓宽、匝道线形优化及新建J匝道落地后，主线车辆通行顺畅，高峰排队距离明显缩短，原有匝道交织冲突点位基本消除，车辆汇流分流秩序持续向好。安全韧性层面，项目从工程源头补齐早年设计标准偏低的短板，大幅减小分合流路段剐蹭、追尾风险，道路本质安全水平显著提高。项目建设严守既有用地红线，集散匝道原位布设、主线依托重力挡墙及边坡收坡破解征地难题，践行经济适用、节约土地的建设思路。

来源 | 江西省交通投资集团有限责任公司南昌东管理中心

责编丨牛聪