班列驰骋，陆海相连｜中远海控多式联运多点突破，打通内外贸出海新通道

面对全球供应链波动带来的重重挑战，供应链韧性已经成为全球贸易的核心关切。中远海控持续深耕海铁联运赛道，海内外多点发力，创新开辟运输新通道，破解出口堵点，为客户打造稳定可靠的一体化运输解决方案。

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马来西亚 “帕西古当—巴生港” 铁路专列成功首发

近日，中远海控“帕西古当—巴生港”铁路专列在马来西亚成功首发，满载40个货柜顺利启程。

为解决客户遭遇货物出口积压，企业履约面临严峻压力，中远海控旗下东北区域集运联动马来西亚集运快速组建专项工作组，仅用两周时间就完成方案策划到项目落地全流程。项目深度整合马来西亚本地海运、铁路、公路多方资源，创新开辟 “帕西古当?巴生港” 铁路专列全新通道，绕开区域出口瓶颈，把货物高效疏导至巴生港出海。专列实现每周准班稳定开行，运输时效可控；依托当地中企产业集聚优势，保障稳定货源，实现双向对流运输；打通仓储、箱源、报关全链条环节，提供一站式综合运输服务，构建完整进出口闭环物流通道，也为海外开展铁海联运业务沉淀宝贵实操经验。

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“永川—钦州” 班列成功首发

近日，“永川 — 钦州” 班列从永川鸣笛首发。班列满载重庆本地汽车客户的汽车配件，经铁路直达广西钦州港，接续远洋航线运往巴西，标志着“永川 — 钦州” 铁海联运新路径正式开通。

在此之前，中远海控旗下武汉集运已经先后开通多条铁海联运线路，覆盖重庆中心城区、渝东、渝东南各大物流节点。此次新增永—钦州线路，补齐渝西地区物流通道，进一步完善重庆地区铁海联运通道体系。企业货物可以就近报关、就地装车，通过铁路直达钦州港出海，打通内陆制造基地与出海港口的高效衔接，有效降低物流综合成本、压缩整体运输时效，为西部陆海新通道建设注入全新动能。

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惠州站—盐田港海铁包列运量突破万箱大关

自该线路开通以来，累计发运箱量达到11914TEU，顺利突破万箱大关，今年8-9月平均每周开行接近10班，创下线路开通以来运量新高，有力保障了大湾区运输通道畅通。

为解决惠州地区制造企业出货承压，能实现高密度常态化开行。中远海控旗下华南集运主动靠前，联合广铁集团广州物流中心、惠州站、盐田国际多方开展现场调研，聚焦运能扩容、作业效能提升攻坚克难。 针对场站装卸、计划衔接、堆场交付等一系列堵点难点，多方建立联动保障机制，优化作业流程，细化全节点盯控，统筹调配运力资源，打通港铁衔接卡点，充分释放惠盐海铁包列海铁联运优势，以实实在在的物流保障守护客户供应链安全稳定。

中远海控不断拓展多式联运的边界，不止是简单的运输串联，更是全链路、端到端的供应链能力输出。面向未来，中远海控将持续打磨多式联运精品线路，不断优化通道效能，为海内外客户提供更加稳定、高效、便捷的综合运输解决方案。