我的港 我来讲 | 向南，向世界！我心中的海丝起点与丝路新声

编者按

涛声越千年，扬帆向世界。来自南沙国际通用码头的作品《向南，向世界》，串联起广州港两千年向南向海的发展脉络，让扶胥古港的海丝底蕴与南沙新港的建设热潮形成隔空对话。文章结合《广州港口史》的历史回溯，落脚于码头建设的一线实景，既展现了古港绵延不绝的开放基因，也道出了新时代港口建设者见证新码头拔节生长的自豪与担当。

向南，向世界

—— 一名中控人心中的海丝起点与丝路新声

《广州港口史》记载，唐宋时期广州外港在扶胥镇，即今黄埔庙头村一带。遗址出土的唐代铜钱随商船漂洋过海，沉入泥沙千年，证明扶胥港不只是起点，更是世界货币、货物与文明交汇的接口。一座港口的分量，不在自身规模，在它能接住多大的世界。

图为广州南海神庙扶胥古埗牌坊。

两千年，一座港一直在向南走

广州港两千年的历史，可凝练为一句话：始终在向南走。秦汉外港在兰湖码头，唐宋南移扶胥镇黄木湾，宋元泥沙堆积再度南迁，明清落址黄埔，近现代落子龙穴岛。每一次南移，既是自然条件带来的被动选择，更是主动拥抱深蓝的战略抉择。泥沙淤积、航道变浅，老港难以承载大型船舶；而广州港从未停下脚步，在旧港尚未落幕之时，便眺望更南方的海面。一次次向南的岸线迁徙，都是广州港伸向世界更长的手臂；龙穴岛最南端，正是这条千年南移轨迹上崭新的坐标。

滩涂上，一座新码头正在拔节生长

千年向南的步伐，如今落脚在龙穴岛最南端岸线—南沙国际通用码头，项目正位于龙穴岛最南端岸线。2023年12月28日开工，总投资约74.72亿元，规划建设2个15万吨级和2个10万吨级通用泊位，配套14个3000吨级驳船泊位。

来到现场，站在岸边看着海浪起伏下的一个个岸桩。打桩船停在离岸不远的水面上，前后八字锚固定在桩位上方。一根PHC桩从驳船上吊起、竖立、对准导向架，锤声随即响起。截至今年上半年，一期水上沉桩已完成PHC桩681根、钢管桩218根，正朝全部1233根的建设目标推进。每一根桩沉入海底的背后，都是建设者与潮水争分夺秒的拼搏。

图为南沙港区国际通用码头的建设现场。

海上施工波澜壮阔，陆域堆场建设同样有条不紊。一排排水袋趴在堆场上，工人往袋里注水，采用真空联合水袋堆载预压技术，依靠水重替代土方，逐步排出软土地基中的水分。水袋注满后持续监测沉降数据，待地基稳定再排水卸载，分级循环加载。

海上打桩、堆场固基，这片滩涂之上的工程建设日新月异。于我一名中控员而言，这里的工作和成熟的南沙四期截然不同。南沙四期调度体系已完备，工作重在高效执行；而在新港，一切从零起步。我将参与编制中控调度流程、搭建作业监控体系、带教新人。打桩船将桩管打进海底，架桥机在半空缓缓移动，工人来回奔走。这些声音和画面，终将沉淀为后来中控室屏幕上那些平稳运行的数据。而我，正式见证这份蜕变的亲历者。

新泊位，支撑港口转型跨越之路

新港拔节生长，背后是广州港高质量发展的现实需求。当前南沙港区一至四期泊位利用率持续高位，旺季船舶等泊现象突出。按原有规划测算，到2035年南沙港区通过能力缺口将达560万TEU。国际通用码头年设计通过能力420万TEU，进一步完善大湾区港航物流体系。

产能缺口的背后，折射出广州港的时代转折。不久前，广州港刚跨过外贸集装箱吞吐量首超内贸的标志性阶段，从 “内贸第一大港”加速迈向内外贸双循环国际航运枢纽。“十五五” 期间，广州计划投资约200亿元搞港航基础设施建设，国际通用码头作为三项国家重点水运工程之一，承载着推动港口转型的重要使命。

丝路新声，从这里传向世界

如果说“向南”是广州港两千年不变的空间姿态，那么 “向世界”就是它从未改变的精神底色。

广州是海上丝绸之路东方发祥地，是中国唯一两千多年从未断航的港口城市。1784 年，美国商船“中国皇后号”首航广州，停泊黄埔古港，开启中美最早直接贸易。从唐宋市舶使，到清代十三行 “一口通商”，广州港始终是中国连接世界的重要门户。

截至2026年上半年，广州港集团共有班轮航线231条，外贸航线186条，其中“一带一路”航线157 条、RCEP 航线103条，连接全球100多个国家和地区的400多个港口。南沙国际通用码头不只是一座新码头，更是广州港服务“一带一路”、构建双循环枢纽的全新支点。延续着千年古港向外联通的滚烫血脉。

两千年，一座港一直在向南走

古港帆影远去，新港灯火长明。傍晚，打桩船灯火依旧，建设者趁潮作业；堆场水袋静静承压，软土地基持续固结。我不由想起《广州港口史》里那枚唐代铜钱，沉睡扶胥港泥沙千年，见证古代海丝繁华。而当下这片滩涂，正在埋下属于新时代的印记。千百年后，亦会有人知道，这里曾经有一座码头，建设者在此打桩、加固堆场、趁过潮，完成了一次次的装卸作业。

潮起潮落之间，古今在此遥遥相逢。扶胥古港的帆影已经散在历史的风里，但向海而行、向外开拓的精神，依旧在这片滩涂上回响。那枚沉在扶胥泥沙里的铜钱与扎入海底的现代岸桩，它们跨越千年时光诉说着同一句话：港口的意义不止于岸线与泊位，它属于每一个奔赴海洋、拥抱世界的建设者。

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作者 | 肖晶琤

编辑 | 小雨