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资讯 7月9日17时，狂风裹挟着暴雨横扫浙江舟山近海，超强台风“巴威”步步逼近海面。“所有船舶安全靠妥！”对讲机里捷报传来，项目调度中心班长徐海燕长舒一口气。潮急浪涌的舟山群岛海面能守住一方安稳，背后是调度团队全天候的坚守，为海上通航与施工作业牢牢筑起安全屏障。
三航局承建的浙江省舟山市岱山港区项目，地处舟山群岛航路交汇处，年均6级以上大风天气超130天。施工海域紧邻既有航道，施工船舶、运输船、渔船交织混行，通航环境错综复杂。项目开工初期，海上船舶调度管控就成了安全管理最棘手的难题。
为化解海上通航的潜在风险，项目经理毕洪武迅速敲定方案，组建专属海上调度专班。2023年5月，船舶调度指挥中心正式组建，15名经过现场指挥、应急处理专项培训的业务骨干首批到岗。团队结合海域施工特性，搭建起与海事部门互联互通的应急处置机制，常态化开展海上险情实战演练，持续打磨风险研判、快速响应、应急施救的专业能力。“宁可十防九空，不可失防万一”，早已成为全体调度人员恪守的信条。每逢台风高发季，全员始终绷紧安全弦，随时进入防台备战状态。
7月7日，台风“巴威”强势逼近浙江海域，狂风巨浪将至，项目面临双重严峻考验：20余艘施工船舶亟待转移，鼠浪湖岛上近5000名作业工人需要妥善安置，一场与台风赛跑的应急攻坚战全面打响。
险情当前，项目部即刻启动防台应急预案，依托成熟完善的闭环式防台值守机制，提前三天铺开各项备战工作。调度中心逐条梳理“一船一预案”，摸排船舶燃油、淡水补给存量，报备拖轮航行计划，核实避风码头停靠承载力。3位外勤调度员分头登船，逐一向各位船长细致交代撤离航线、锚地选择以及应急联络方案，内勤调度员实行两班轮岗、24小时值守，紧盯船舶监控屏幕实时追踪船舶动态、统筹物资调配，同步对接各方资源，全员各司其职、严阵以待。
彼时近海可供调用的拖轮资源紧张，无法一次性完成全部船舶转运，成为船只避险撤离最大阻碍。徐海燕对照潮汐规律、海上航道反复推演，制定出“拖轮摆渡接力计划”：即优先转运近处船只，拖轮折返再接远区船舶，以分批接力模式把拖轮运力发挥到极致。针对大型船舶拖拽动力不足的难题，调度小组紧急协调外部拖轮支援，补齐运力缺口，争分夺秒抢出避险窗口期。
海上船舶转移紧锣密鼓推进，鼠浪湖岛的人员安置任务同步提速。调度中心统筹调配交通船与接驳车辆，分批次接送工人前往岱山避灾点，同时配合安全部门做好人员登记、现场秩序维护与应急物资分发，耐心安抚滞留工友的情绪。历经3天昼夜奋战，所有施工船舶安全避风，岛上作业人员全部妥善安置。
这场高效圆满的台风防御处置攻坚战，获得《人民日报》等主流媒体专题报道，充分展现了调度队伍业务精湛、响应迅速、迎难而上的过硬作风。经过多轮台风实战淬炼，调度中心梳理沉淀一线实操经验，修订完善防台标准化作业指引，搭建起台风预警研判、船舶撤离、人员转移、应急抢险、灾后复工返航的全链条管控体系，至今已平安保障2000余艘次海上作业船舶。
海上施工千难万险，安全生产是不可逾越的红线。潮起潮落间，调度中心以标准化管控、全天候值守、快速化应急，稳稳守护整片海域施工平安。
来源
交通建设报 | 三航局
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