为城市守夜，为归途亮灯——强生出租以坚守和细致书写城市文明答卷

超大城市的交通运行，时常迎来客流交织的考验，当城市沉浸在热闹的欢聚与盛会氛围中时，当探亲、出游、观赛的人流汇聚叠加时，来自强生出租的陈晓，坚守在交通保障的最前沿，把贴心服务融进每一趟往返，成为城市文明生动的注脚。

夜里十一点半，虹桥枢纽的地铁末班车到站了。闸机口涌出一股人流，拖着箱子，步子快而疲惫。出站几十米，一排黄色出租车亮着顶灯等着。有人拉开车门，有人弯腰把行李递进后备厢，驾驶员已经先一步下了车，伸手接住。

图片右侧（右一）为陈晓

这一幕，陈晓看过很多次。他是上海强生出租汽车有限公司副总经理。今年中秋国庆“双节”叠加第48届世界技能大赛，陈晓面对的，是两道同时压下的波峰：机场、火车站保持假日客流高位，赛事场馆周边则是“脉冲式”需求，代表团和媒体记者不定时出行。他的判断很直接：客流可以没规律，车不能没准备。

在他看来，瞬时大客流不是“多派车”能解决的。他把运力拆成三条线：赛事保障，统筹优质车辆和驾驶员、选派经验丰富的调度员驻场；枢纽保障，对接“两场四站”，依据市交通委指令单动态调配，引导驾驶员在确保安全的前提下推迟出车、晚点收工；应急储备，调度中心24小时值守，靠车载终端报文、电子围栏实现点对点支援。运力最紧张时，由劳模班组长和高星级驾驶员组成的“安心巡游车队”补位——街面上跑的黄色红顶灯出租车和无障碍车，不少出自这支队伍。

大客流考验的不是某一段跑多快，而是接力棒交得稳不稳。地铁延时运营后，末班车到站的那批乘客是要由出租车接住的。陈晓带着团队盯紧末班车时刻、提前驻站备车，配合公交、轨道多端联动，把“最后一公里”接续下来。

管理之外，还有“暖”。2026年，上海出租汽车行业办起首届驾驶员关爱日，全行业已建成67个司机驿站、101个工会司机之家，解决停车难、吃饭难、如厕难。陈晓相信，善待驾驶员，驾驶员才会善待乘客。往届进博会期间，一位强生驾驶员在浦东机场为等行李延误的外宾候了8个小时，一步没走开——这样的队员，是他最看重的底气。

被问起什么是好服务，陈晓的回答很朴素：让乘客下车后，愿意主动告诉亲友“上海真好”。至于这座城市对出租车的期待，他借用了强生的服务主旨：为广大乘客提供安全、舒适、高效、便捷的出行服务体验，“上海城市服务保障，出租车一直都在”。

转自：久事党建