股票 
板块 
用户 
资讯 院士回信了！
今年是红军长征胜利90周年。在一场由教育部语用司指导、国务院国资委新闻中心联合发起的“石榴信箱 万里同心”书信活动中，六位来自国之重器领域的总师、首席专家受邀提笔回信，与青年学子展开了一场跨越时空的“长征对话”。
其中，中国工程院院士、中国中车首席科学家、高速列车牵引控制技术专家冯江华，作为轨道交通领域的代表，亲笔回信，用他走过的科研“长征路”，为新时代的青少年们点亮前行之光。
这封回信，字字千钧，力透纸背。里面不仅有中国高铁从跟跑到领跑的风雨兼程，更饱含着对年轻一代关于理想、创新与坚持的殷殷嘱托。
这封回信，值得每个正在赶路的年轻人读一读。
冯江华院士回信内容
（▲左右滑动查看更多）
（向上滑动查看内容）
致全国大中小学生的回信
亲爱的同学们：
大家好！收到大家饱含深情与敬意的来信，我深受感动。信中，不少同学都提到中国高铁的飞速发展。作为一名高铁科研工作者，今天很高兴和大家交流感悟、赓续精神、共话成长。
回望峥嵘岁月，革命先辈凭借坚定的理想信念和无畏的斗争勇气，铸就了光耀千秋的精神丰碑。习近平总书记指出，每一代人有每一代人的长征路，每一代人都要走好自己的长征路。于我和我的科研团队而言，新时代的长征路，就是一条实现科技自立自强的攻坚之路，科研路上的技术难关，便是我们要跨越的新的“娄山关”“腊子口”。
我想和同学们讲讲我们为高铁锻造一颗“中国心”的故事。高铁要想跑得快、跑得好，关键在于动力和控制，也就是我们常说的高铁的“心脏”和“大脑”。作为高铁动力装置，牵引系统是高铁的“心脏”。为了掌握牵引系统的前沿技术，我们从2003年就着手永磁牵引技术的研究，组建了国内首支高铁永磁牵引研发团队。最初的试验样机只是一台5千瓦的小电机。攻关之路坎坷重重，试验中电机接连故障，多次拆下返修，挫败感让团队部分成员萌生退意。但我们没有认输，咬紧牙关，重新装机调试，逐一排查漏洞。功夫不负有心人，2006年，我们设计出中国首台电动汽车用永磁电机。2011年，由我们研发的永磁牵引系统在地铁上首次应用，结束了中国轨道交通没有永磁牵引系统的历史；2015 年，我们开发出国内最大功率高铁动车组用永磁牵引系统通过国家级鉴定。期间，为了解决高温失磁这一世界性难题，夏天，我们在40多度的试验室里，连续数月24小时轮流值守，累计完成了150多G的试验数据，最终取得了实质性突破。10年之后，这颗历经千锤百炼的“中国心”，装配到对动力性能要求严苛的 CR450 新一代高速动车组上。更让我们在意的，是这些提升落到你们生活里会是什么样：周末能去的地方又远了一圈，回家看望父母不用再反复盘算，读书、工作、旅行的选择又多了几种。速度往前挪一小步，大家的出行半径就扩一圈，生活半径也跟着大一点。我们这代人做的事，说到底就是希望你们想去的地方，都能更轻松地到达。
大家可以算一算，我们的研发经历了多么漫长的时间。正是靠着数十年如一日的深耕，我们才能攻克高铁多项核心技术，打破国外技术壁垒，让中国高铁成为享誉世界的国家金名片。
从 1989 年参加工作算起，我已在轨道交通科研一线奋斗三十余载，越来越多青年科研人接过了奋斗的接力棒。作为过来人，我想和你们说三点体会。第一，志向不是挂在墙上的口号，而是你愿不愿意选那条难而正确的路。把个人成长放进国家发展里，路会越走越宽。第二，学识不是刷出来的分数，而是你能不能解决一个真问题。今天多问一个为什么，明天就少被“卡脖子”。第三，挫折不是失败，是常态。失败十次，第十一次还愿意走进实验室、坐回书桌前，这才是成长。
你们正处在成长成才的关键时期，是祖国的未来、民族的希望。不用急着成为谁，先脚踏实地成为更好的自己。以青春之我、奋斗之我，走好属于你们这一代人的长征路，为强国建设、民族复兴贡献青春智慧与力量！
祝同学们身心健康、学业进步、向阳成长！
冯江华
中车株洲电力机车研究所有限公司
纸短情长，见字如面。一封回信，是一次跨越山海的对望，更是一场科技报国精神的传递。
愿每一位读到这封信的青年，都能从冯江华院士的寄语中汲取力量，把好奇心变成求知欲，把科学梦融入强国梦，在关键核心技术攻关中挑大梁、当主角，在制造强国、交通强国的新征程上，跑出属于新时代的中国速度。
追光的人，终会光芒万丈。
来源：美丽株所
编辑：喻佳培、沈佳
审核：龙觐
统筹：任小冬
关注我们
福利多多
送福利：留言点赞数排名前五，且超过30个赞的用户，均可获得<奔奔手机支架>一份哦！
集赞规则：集赞时间截止到下一期微信发布前
领奖地址：科技大楼1509
喜欢我，就给我一个“赞”吧~
评论 (0)