又一造车新势力高管离职

美国造车新势力 Rivian 的财务一号位刚刚换人。监管文件显示，即将离任的首席财务官克莱尔·麦克多诺在 10 月 30 日离职当天，作废了 730292 股尚未归属的限制性股票单位，按当日收盘价计算价值约 890 万美元；德里克·马尔维随即出任临时首席财务官。相关信息来自周四至周五提交给美国证券交易委员会的四份文件：一份 8-K 即时报告、一份 10-Q 季度报告，以及离任和新任财务负责人的两份持股披露。

根据 8 月 27 日提交的 8-K 文件，麦克多诺早在 8 月 24 日就已通知公司辞职，理由是寻求新工作机会、搬至东海岸就近陪伴家人，文件同时写明本次离职并非与公司存在分歧。在 Rivian 任职近六年后，她将前往 GE Vernova 担任首席财务官。即便离职时间已经确定，她仍在离职前一天以 CFO 身份签署了 10-Q 季报与 8-K 报告。

周五的持股披露显示，除被作废的 730292 股未归属限制性股票单位外，她离职后仍持有 88886 股Rivian 股票，按周五收盘价价值约 110 万美元，此后不再需要遵守内幕人士申报规则。作为补偿，GE Vernova 承诺向其发放包含限制性股票与业绩股票在内、总额 1450 万美元的新激励方案，分三年归属，规模是她放弃的 Rivian 股权价值的两倍以上。

这次首席财务官更迭并不是 Rivian 年内人事调整的全部。从公开披露信息看，财务团队近期已经出现连续变动，上半年公司还进行过一轮面向销售与客户体系的组织收缩：

• 乔恩·富兰克林，副总裁兼总会计师：在麦克多诺官宣离职约一个月后选择离开。作为 CFO 之下财务与会计条线的核心负责人，他的出走意味着同一交接窗口内，财务部门先后失去了财务一把手和总会计师两个关键岗位。

• 6 月新一轮人员优化，波及销售、市场与客服团队：6 月 18 日公司证实启动新一轮裁员，涉及数百名员工，规模不到员工总数的 2%，主要落在服务与客户相关部门；公司称这是内部架构重组、推动业务规模化盈利的一部分调整。

• 其余核心岗位目前保持稳定：除上述人员与 6 月团队优化外，截至本次发稿，公开披露中尚未出现其他 2026 年度具名首席级高管离职的记录；创始人兼 CEO 斯卡林奇、首席软件官兼大众合资公司联合 CEO 本赛义德等核心管理层目前仍在任。

高层与团队动荡在 Rivian 并非首次：2022 年首席运营官科普斯退休，2023 年车身工程副总裁弗兰克、供应链副总裁加夫龙斯基先后离开，2024 年制造业务副总裁法伦转投 Stellantis。往年变动叠加今年的财务负责人更迭与销售体系收缩，构成了这家新势力持续降本、重组组织的一条时间线。

麦克多诺交棒的时点，正值 Rivian 经营压力与新业务进展交织。公司三季度营收超出市场预期，并上调 2026 财年汽车交付量预期，财报发布当日盘前一度上涨约 7.5%。资金端方面，10 月 7 日披露的文件显示，Rivian 已从大众集团获得一笔 10 年期、10 亿美元贷款，年固定利率 6.03%，对公司无追索权，并以全资子公司所持合资公司 50% 股权作为担保；本次 10-Q 进一步补充披露了贷款成本口径。佐治亚州工厂方面，公司此前获得美国能源部约 66 亿美元有条件批准的联邦贷款，计划 2028 年投产 R2 与 R3 车型，本次季报披露了贷款发放仍需满足的最新附加条件。

对 Rivian 而言，CFO 在 R2 量产爬坡、大众合资落地、联邦贷款条件博弈的关键窗口离任，890 万美元未归属股权被作废只是表层数字；市场后续更需要观察，临时财务负责人马尔维能否稳住交接节奏、公司何时宣布正式继任者，以及财务、销售与工程条线是否还会出现新的人员流动。

更多行业热门资讯，敬请关注“连线新能源”（ID：NELinked）

另外，新能源汽车全产业链通讯录欢迎您的加入，微信扫以下二维码，填入公司、职位、电话、邮箱等信息即可加入。