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资讯 日前，随着最后一车石渣被推入龙口
中国电建承建的
岷江东风岩航电枢纽工程
成功实现二期围堰截流
标志着工程左岸工程
正式转入主体施工阶段
岷江千吨级航道正加速奔向成都平原
◆◆◆◆◆
岷江东风岩航电枢纽工程位于岷江乐山至宜宾中上游河段，是岷江港航电综合开发的第二个梯级、最后开工建设的航电枢纽，以航运为主，结合发电，兼顾防洪、供水、环保等综合利用功能，总装机容量300兆瓦，设计通航标准为Ⅲ级。中国电建所属水电五局承建左岸工程，主要包含左岸挡水坝、厂房、鱼道、左岸17.5孔泄水闸等关键部位。
针对工程截流这一关键节点，电建项目部启动双向进占施工，组织上下游围堰同时进占，历时16天，共计投入自卸车、装载机等机械设备120余台，完成上游围堰576米、下游围堰661米，堰基填筑总方量达42.26万立方米，日填筑最高方量达6.24万立方米，顺利提前19天实现二期围堰截流节点。
截流正值汛末，水文条件复杂、管控风险突出，河道峰值流量达3370立方米每秒，龙口最高流速5.5米每秒，戗堤抛投料冲失风险高；同时还需应对填筑料源变化、连续降雨干扰、高喷防渗墙施工难度大等多重挑战。项目部多次组织围堰方案会审，持续优化资源配置，实时监测测报水情，动态研判填筑进度、灵活调整截流备料，为东风岩航电枢纽大江截流创造了良好条件。
围堰填筑过程中，项目团队持续加大人、材、机资源投入，备足大块石、混凝土四面体等抛投材料，安排专人驻守施工现场，结合现场实际动态调整填筑措施；围堰边线布设安全警示牌、安全指示灯及沿线照明灯带，施工全过程落实安全员旁站监督，确保现场施工安全、质量、进度全面达标，赢得业主及参建各方的一致好评。
项目建成后，可升级库区航道，助力乐山至宜宾段162公里航道实现全线贯通，打造常年可通行1000吨级、丰水期可通行3000吨级船舶的高等级内河航道，为地方经济社会高质量发展注入强劲动力，对完善区域交通运输体系、激活内河航运潜力具有重要战略意义。
撰稿：宋名先
编辑：倪元景
审核：曹继东
素材来源：水电五局
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