公司自主研发的17.5万立方米LNGC-FSRU亮相阿布扎比国际石油博览会

11月2日，全球规模最大的能源盛会——阿布扎比国际石油博览会（ADIPEC）开幕。中船江南造船携自主研发的17.5万立方米液化天然气运输船/浮式再气化装置（175K LNGC-FSRU）亮相，以“一个船体、双重使命”为主题，向全球能源价值链展示兼具运输与终端再气化功能的“中国方案”。

中船江南造船亮相ADIPEC

展会首日，公司首席专家胡可一代表公司接获多家国际知名船级社向该船型颁发的原则性认可（AIP）证书，公司江南研究院院长助理周清华与ABS签署联合设计项目（JDP）协议，标志着这一新型LNG装备获得国际主流技术认证，进入深度工程化协作阶段。

175K LNGC-FSRU获得BV、LR、DNV、ABS船级社AIP证书

江南造船与ABS签署联合设计项目（JDP）协议

ADIPEC 2026以“Performance under pressure: Energy systems in a new era”为主题，将能源安全与系统韧性置于核心议程。江南造船此次获证，正是对这一主题的务实回应。相较于此前参展重点展示单一运输功能船型，此次推出的LNGC-FSRU实现了从“运输装备”向“运输+终端基础设施”的功能延伸，进一步丰富了江南造船在LNG全产业链的产品谱系。

——ADIPEC江南参展团组表示

175K LNGC-FSRU
亮点1：自主围护系统，一舱双用

配置4个江南造船自主研发的Brilliance? II型B型液货舱，不受装载液位限制，适应部分装载及晃荡工况，兼顾远洋运输与长期FSRU运营。配套PnFCOMBI多层绝缘系统，厚度可随运营模式与目标蒸发率灵活调整，为船东提供更宽作业窗口。

亮点2：成熟再气化方案，宽负荷稳供

配置4条再气化生产线，单线处理能力250 mmscfd，采用“3用1备”冗余设计，额定外输750 mmscfd，峰值可达1,000 mmscfd，最低稳定外输降至50 mmscfd，覆盖终端用户不同阶段用气需求。

亮点3：混合电力推进，智能运维前置

通过变速运行、电池削峰与负载优化降低双模式燃油消耗，为燃料电池、岸电、替代燃料等后续升级预留接口。JNIS智能系统与预测性维护方案覆盖再气化产线、双燃料发电机组等关键设备，以状态评估和故障预判提升可靠性。

亮点4：长周期免检设计，降本增效

以10年免常规液货舱内部检验、最长20年免坞检为目标，综合风险评估、在线监测、水下检验、长效涂层等手段保持终端在线运营。舱间步入式检验平台与绝缘板非干坞可更换性，进一步压降FSRU全周期运维成本。

江南造船近年来在大型LNG装备领域形成"实船业绩＋自主技术"双线并进的格局：一方面，与ADNOC L&S、EPS、山东海洋能源、中远海等船东良好合作，承接批量17.5万立方米LNG运输船订单，积累了丰富的实船交付经验；另一方面，自主研发基于BrilliancE?铝合金B型舱的大型LNG船，并正式推向市场。此次175K LNGC-FSRU “GAS FLYER”在ADIPEC亮相并获证，正是基于上述建造经验与技术积累的产品延伸，进一步丰富了江南造船LNG全产业链的产品谱系。能源系统承压前行的当下，江南造船以"一个船体、双重使命"的设计和自主原创技术，为全球LNG终端基础设施提供兼具灵活性与经济性的"中国方案"，助力供应链稳定与运营连续性，回应全球能源韧性之需。

图文/ ADIPEC江南参展团组
编辑/ 陈蕾婷
一审/ 梁   静
二审/ 陈   鸿
三审/ 余俊伟
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