玲珑轮胎总裁周令坤在出海大会上亮出“体系答卷”

11月1日，汽车产业出海模式创新发展大会在海南澄迈举行。大会以“产业融合协同出海”为主题，汇聚整车企业、零部件供应商、行业机构及政府部门代表，围绕出海路径创新、本地化经营与产业链协同展开讨论，玲珑轮胎总裁周令坤受邀出席会议。

大会设置以“汽车服务链国际化发展新机遇”为主题的对话环节，由清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心主任、车百智库首席专家王贺武主持，周令坤总裁作为对话嘉宾分享讨论。

全球产业链深度重构之下，中国企业的全球化正步入新阶段。周令坤总裁表示：对整车和零部件企业而言，全球化不能只做产品的输出者，更要构建以本地化响应为核心的全生命周期服务闭环。

核心方法论：把“本地化响应”做深

作为中国轮胎企业全球化布局的先行者，玲珑目前已建成覆盖全球的销售网络和生产网络。这份先行者的积淀，正转化为玲珑服务全球市场的体系能力。

周令坤总裁提出，出海要构建以本地化响应为核心的全生命周期服务闭环，并将其拆解为三层能力：

一是产品适配——按市场需求做前置开发。轮胎是汽车唯一接触路面的零部件，也是安全件，不同市场差异明显：东南亚高温多雨，强调湿地抓地力与耐高温；中东沙漠地带，看重耐磨、抗撕裂、耐高温；欧洲市场则更关注静音、滚阻和节能。玲珑在产品设计阶段即前置考虑区域差异。

二是超级交付——以当日送达门店为目标。依托中国五大生产基地、海外两个生产基地，以及计划启动的埃及基地和未来灵活布局的第四、第五生产基地，通过仓储网络和经销商网络，构建“24小时之内送达门店”的能力。

三是终端一站式服务——让替换市场也有标准体验。换胎涉及专业拆装、动平衡、四轮定位，普通消费者难以自行完成。玲珑通过17个国家20万家合作门店推动服务标准化，把“最后一公里”纳入闭环，更借此建立品牌与用户的长期连接。

服务闭环的背后是组织能力。周令坤总裁表示，玲珑在全球化运营中重点打造三个能力。

首先是决策前置能力。推动总部决策逐渐向属地决策延伸，让当地经销商、终端门店、区域市场乃至生产网络能够快速响应市场变化。

其次是流程并联能力。过去研产供销服更多是串行推进，如今随着区域市场研发、制造、销售网络逐步搭建，玲珑希望在总部可控前提下，把属地研发、制造、销售和服务流程并联打通，提升市场运营效率。

第三是抵御不确定性风险的能力。当前中国企业出海面临的复杂程度远高于十年前。企业不能依赖单一产地生产、全球销售，而要建设全球化生产网络，增强供应链本地化嵌套能力，并提前做好合规布局。

他以欧盟市场为例表示，当地很多规则先行，对企业合规要求明确，包括欧洲标签法案、DPP、零毁林法案（EUDR）等，只有在合规标准上对标国际玩家，才算拿到长期竞争的入场券。

在欧盟标签法案上，玲珑已按当地标准完成产品认证与合规准备；针对零毁林法案（EUDR），玲珑已建立尽职调查体系，实现从天然橡胶到成品的可追溯。玲珑在全球化布局中，正持续提升生产网络韧性、供应链韧性和合规前置能力。

玲珑的路径，为出海企业提供了一个观察样本：目前全球7个生产基地，173个国家和20万家门店的服务网络，加上标签法案、EUDR等合规能力的提前卡位，拼在一起的不是某一条轮胎的性价比，而是一套“生产在地、服务在地、合规前置”的体系能力。

中国轮胎出海的前十年，靠的是制造优势和产品先行；下个十年，决定能不能在别人主场站得住的，不再是货发得多远，而是服务扎得多深、体系建得多实。

周令坤总裁所说的"全生命周期服务闭环"，本质上是把出海从一次性的货物贸易，变成在当地持续运转的服务基础设施。这条路不轻松，但玲珑走在了前面。

产业融合，协同出海——玲珑轮胎将继续深化全球化布局，提升本地化响应能力，与中国汽车产业链伙伴并肩同行，让中国智造在全球市场站得住、走得远。