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资讯 入秋一场降温，早晨上车时，胎压读数比前几天低了一截。只要低于冷胎推荐值，就该补气。胎压偏低时，轮胎每转一圈都要承受更大的变形。同样的通勤路，却要多耗油或电。胎面还可能磨得更快，损耗随里程持续累积。
胎面配方通常加入白炭黑提高胶料强度，降低磨损。但白炭黑表面亲水，与非极性橡胶的相互作用较弱，补强效果因此受限。
晨光新材旗下CG-Si69（双[3-(三乙氧基硅基)丙基]四硫化物），能在二者之间建立化学连接。它的三乙氧基硅基在混炼时与白炭黑表面的硅醇基反应，分子中部的含硫链则在硫化过程中与胎面胶中的橡胶形成化学连接。这种反应与硫黄硫化体系相匹配，使填料与橡胶之间形成共价连接。
这种化学连接有助于提高胶料强度和耐磨性，使胎面更经得住持续行驶中的磨耗。白炭黑的补强作用得以发挥，也为胎面配方兼顾耐磨与低滚动阻力打下基础。这些性能最终关系到轮胎的使用寿命和日常行驶能耗。具体硅烷用量与硫化体系如何匹配，还需要配方验证。
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