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CBIS2026
第十一届动力电池应用国际峰会（CBIS2026）
数智创新·协同布局 - 撬动全球新能源价值链
2026年11月 中国·上海
主办单位：电池中国网
承办单位：壹能（北京）网络科技有限公司
总 冠 名：武汉逸飞激光股份有限公司
联合主办：深圳市中基自动化股份有限公司
联合承办：无锡先导智能装备股份有限公司
撰稿丨电池中国
编辑丨麦 子
美编丨CBEA独耀
在低空经济产业化进程持续推进的背景下，eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的核心载体，其市场规模也在快速增长。2025年中国eVTOL市场规模约为57.5亿元，行业预测，2026年这一数字将增至95亿元。
目前，纯电与混动增程是eVTOL的主流动力路线，不同企业基于自身定位，选择了差异化的技术方案。追梦空天科技（苏州）有限公司（以下简称“追梦空天”）总工程师宋岩斌，在今年5月于深圳举办的“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会”上曾提到，纯电eVTOL受电池能量密度约束，普遍存在续航短、载荷有限的痛点。而混动倾转旋翼eVTOL依托“电池+增程器”的架构优势，有望突破纯电路线的性能瓶颈，为低空装备规模化落地提供可行方案。
公开信息显示，追梦空天成立于2022年，其核心团队来自清华大学。该公司以“做中国混动倾转旋翼eVTOL的主创者和领军企业”为目标，坚持混动倾转技术路线，遵循“先载货后载人、先特种后民用”的商业化路径，从整机的顶层设计出发，同步推进飞行器平台与动力电池系统的适航开发工作。
据宋岩斌介绍，当前混动eVTOL电池面临三大技术难点：能量密度与高倍率性能的矛盾、热管理与轻量化的平衡问题、航空级系统集成管控挑战。针对这些痛点，追梦空天在行业共性攻关之外，重点落地自研热管理方案，采用“机载复合冷却+地面预冷”路线，搭配电芯隔热材料和模组内置灭火装置，平衡散热效率与整机重量。
产品方面，追梦空天先后打造了DF600“惊鸿”（吨级混动倾转无人eVTOL）与DF3000“游龙”（3吨级混动倾转载人eVTOL），两款飞行器均采用分布式电推进+增程发电架构。其中，DF600于2024年完成全流程飞行验证，产品采用800V高压动力电池系统，8C高倍率放电，最大平飞速度为320km/h，最大航程1000km，经济模式下续航可达8小时；面向载人场景的DF3000可搭载6人，有效载荷660kg，巡航速度300km/h，满载航程1000km，已在2026年5月完成旋翼状态首飞。
目前，追梦空天已经有产品进入小批量交付阶段，载人机型研制、适航取证、产线建设也在同步推进。
得益于公司在低空装备领域的研发实力和产品落地能力，追梦空天作为低空经济领域的领先企业之一，日益获得资本市场的押注。2026年9月，追梦空天宣布完成数亿元A+轮融资，创下国内混动eVTOL领域最大单笔融资纪录，公司累计融资金额近8亿元。
11月19-21日，由【逸飞激光】总冠名，电池中国网主办、深圳中基联合主办、先导智能联合承办，动力电池应用分会等支持的“第十一届动力电池应用国际峰会（CBIS2026）”，将在中国上海举办。
届时，追梦空天总工程师宋岩斌将在“应用论坛：用场景定义电池”上，作题为“适航认证驱动下的技术迭代：动力电池系统的极限设计”的主题演讲，敬请期待！
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