蔚来李斌：解决电池寿命问题，刻不容缓！有的车电池重七八百公斤，大家算过对马路的影响吗？

据红星资本局11月6日消息，近日，2026世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，蔚来创始人李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话。

这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开同台，话题集中在动力电池寿命与补能路线。论坛上，李斌再次谈及整车重量问题。

“有的车电池包堆120度，重量达七八百公斤，重对于车来说没什么，但大家算过对马路的影响吗？”李斌表示，“1.2倍的重量，对马路的破坏就是2.07倍。”

这一结论源自道路工程中的“四次方法则”，即车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比，1.2的四次方约为2.07。

李斌（资料图） 图片来源：视觉中国

另据证券时报，李斌还认为，“车电不同寿”问题不能视而不见，解决电池寿命问题刻不容缓。“现在行业通行动力电池标准是8年16万公里健康度保持70%，那第10年、第20万公里后该怎么办？车辆本身还能使用五六年，但电池健康度会大幅下滑，安全风险也随之升高，这个问题不能视而不见。”

据李斌分享，2012年到2014年，他花费好几年反复琢磨，最终决定做换电。李斌认为，“车电不同寿”这件事重不重要，取决于用多长的时间维度来看。“放在5年、8年周期里看，好像没那么要紧；但拉长到15年车辆全生命周期来看，就非常关键。”

编辑|梁露月 易启江

校对|金冥羽

本文转载自红星资本局、证券时报