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资讯 11月11日7时，江苏徐州泉山区，中国邮政徐州市分公司苏堤路邮政特快揽投部已经忙开。经理闫康在作业区来回穿行，查看进度，盯住每个环节的流转时间。“邮件量激增，分区理件更要精准，扫码、归格、装车环环扣紧，确保本频次邮件准点出班。”他说。这样的清晨，当天在全国数千个邮政揽投部同时发生。
“双11”促销周期被拉长，订单拆成预售、尾款、现货返场多个波段。另一头，牛羊肉、湖蟹、塘蟹、蜜橘、糖心苹果、板栗、柿饼等秋冬生鲜集中上市。两股需求交汇，全网流转却少见早年间爆仓滞留的景象。这份从容并非偶然。今年以来，中国邮政EMS持续推进时限优化提升专项行动，把网络一段段理顺，把管控一环环压实。“双十一”，成了这套能力的实战检验。
中国邮政杭州邮区中心持续加大科技赋能力度，不断迭代自动化分拣设备，图为具身机器人在分拣邮件。
网络重构 压缩在途时长
寄递的平稳，根基在网。邮政跳出按行政区划组网的固有模式，对全国上千条重点线路重新梳理路由，砍掉迂回中转节点，理顺接驳班次；依托自有干线车队、航空机队、高铁邮路搭建多式联运通道，推动更多县域实现省际中心直分直达。
在江苏，梳理落到了一条条具体邮路。第一阶段1135条、第二阶段5682条重点线路，时限目标逐级分解到县（区）单位和揽投末端。“以穿透式管控为抓手，逐条线路销号攻坚。”中国邮政江苏省分公司寄递事业部副总经理吴海栋说。
6月22日起，南京、苏州、扬州、镇江发往济宁的陆运邮件，经省内特快专网集运至徐州，无缝衔接“徐州—济宁”直达邮路，实现“当日集、次日达”；发往青岛、潍坊的邮件则经连云港直发。苏鲁两省间重点城市互寄邮件平均全程时长稳定在28小时左右。“够量直封、够量直达，减少分拣分拨次数。”中国邮政江苏省分公司寄递事业部指挥调度中心经理王彩宾说。
9月18日23时50分，中国邮政南京邮区中心邮件处理中心进口车间机器轰鸣。车间主管陈惊涛在分拣格口间快步穿行，边核查邮件落格，边喊话各网格长：“镇、常、泰、连四市包裹抓紧完成卡点集包，等候明天凌晨1点频次赶发。”网格精细化管控之下，这四个路向日均逾限件量大幅压降，重点线路省际进口时限达成率达98.08%。
千里之外，长沙邮区中心的调度台彻夜亮着。今年件量长周期高位运行，流向更为分散。“往年一峰过去就能缓口气，今年一波刚平、一波又起，现在系统先报警、人先到位，帮我们分担了很多压力。”中国邮政长沙邮区中心调度负责人陈国祥说，系统自动识别滞留积压和设备异常，1小时预警到人、2小时处置复盘，异常处置成功率93.4%，“双十一”期间峰值日处理263万件。省际出口时限达成率提升至99.42%。
生鲜邮路 守住时令鲜味
中国邮政常态化运营银川至南京邮航航线，助力生鲜实现全国近百个城市的“次日递”。
网络提速带来的稳定时效，生鲜商户感知较为明显。
每年深秋，盐池滩羊集中屠宰出栏，正撞上“双十一”。羊肉是高价值冷链品，对温度和时长都敏感，时效一慢，品质受损，养殖户一年的收入就要打折扣。以前不少合作社不敢放开接远程大单，怕的就是时效不稳、损耗难控。
“邮航全货机、民航运输、干线冷链、前置仓分流，往年旺季都经受过大批量发货的检验。”盐池县林星源家庭牧场负责人李贵林说，邮航能确保全国40个重点城市48小时直达，本地冷库帮着冻肉，前置仓储存冻品、就近发货。直播前，合作社会把计划提前告诉邮政，拆单、错峰交寄，揽收人员、包材物料、冷库预冷一并跟上。
中国邮政苏州市分公司积极探索“地空协同、科技配送”新模式，采用低空无人机运输大闸蟹，助力生鲜农产品进城。
往南，阳澄湖的大闸蟹正赶赴全国餐桌。开捕节那天，蟹农一边整理蟹箱一边说：“我们打包好，邮政就上门收。”螃蟹离水，时间就是鲜活，多一次中转、多一小时等待，损耗就往上走。
阳澄湖蟹农许君明的感受更具体。以前扎好的蟹主要靠收蟹人上门收、自己送到镇上卖，客户多在江浙沪，“寄到就行”。“‘双十一’不一样，订单翻着倍涨，北京、重庆、西安的订单明显多起来，客人盯着哪天下单、哪天到。”他说，如今邮政的人驻在塘口边上，帮着捕捞、分拣、扎蟹、打包，现场封装后直接上车，“早上捞的蟹，当天就能发出去”。
做品控的人，怕的是“等”和“压”。“一是收寄和场内处理积压，蟹在场地滞留，挤压、缺氧，成活率和品相都会下降；二是末端派送，到了寄达城市当天投不出去，鲜活度就打折扣。”苏州市阳澄湖现代农业发展有限公司品控主管龚惠中说，这几年冷链车塘口直收、当天寄第二天到，保障是实打实的。
底气藏在流程的每一道卡口。苏州邮政对每条邮路、每个环节设定时限标准，大闸蟹出口段处理时长压缩至3小时以内；按业务量每5000件一档制定6套航空发运计划，提前锁定早航班舱位，邮航运力兜底；系统对各节点实时监控，接近阈值自动告警，调度随即切换航班、启动陆运直发。今年以来，苏州大闸蟹经民航晚航班发运，次日上午递率达92.34%，北京、厦门、重庆、西安、青岛等城市可实现当日递。
乡村末梢 共享提速红利
提速红利，最终要落到县里、村里。
中国邮政沭阳分公司常州路揽投部揽投员鲍恩乾对说：“以前邮件中转层级较多，偏远村组包裹容易隔夜。现在邮件从处理中心直封到站点，早班车准点送达，我出班时间能提前两个小时，当天邮件当日清。”沭阳在江苏率先落地“一甩”作业模式，处理中心前置分拣、邮件直封至自提点，揽投员腾出的时间优先投递特快、生鲜邮件，“积压基本清零，个人揽收量稳步上涨”。
图为中国邮政雅戈尔智能仓，AGV无人车将货物自动搬运至整存区上架。
180公里外的盐城，14辆邮政无人车开通9条市趟邮路，部分网点的串行邮路改为直开直发，邮件到站时间提前30至60分钟。“现在车直发、人早走，送件揽件两头都顺。”中国邮政盐城分公司一线揽投员王瑞忠说。
“乡村线路山多路弯、村落分散、运距长，叠加‘双十一’高峰和黄芽、石斛集中上市，排班、车辆调配压力很大。”中国邮政霍山县分公司运营管理部负责人胡建辉说，山区往返耗时久，夜间行车风险高，单靠增配车辆成本高。专项提速后，霍山把协同网络织密：深化交邮合作，用城乡公交富余运力捎运快件；推进邮快共配，乡镇共配中心统一分拣后由邮政兜底进村投递。如今该县基本实现上午10点前抵达县局的快件当日进村，末端时效提速半天，农户的石斛、黄芽当日出县。
贵州把这套思路推得更远。该省88个县（市、区）中已有47个开展“县直投村”，直投覆盖建制村占比达49%，累计投入农村新能源投递车881辆。遵义会议会址等红色地标旁的网点，办起了旅游寄递专属服务。上海游客阮先生在娄山关主题邮局买了文创纪念品，第二天17时送到家中，他说：“没想到在山区，邮政的寄递时效也能这么快。”
从“被动应对”到“过程干预”，从“层层中转”到“够量直达”，变化正被市场记录。贵阳市修文县一家猕猴桃销售电商的负责人方伟说，以前不敢随便承诺客户，“现在邮政当天寄、次日就能送到，直播时我们能大大方方承诺48小时送达”。贵州邮政超长时限邮件总量从2月的19.6万件压降到9月的2392件，安顺、黔东南、毕节等地省内互寄达成率较2月提升40个百分点以上。
一张扛得住大促峰值、也送得动山货出山的网络，让生鲜商户敢接更远的单，让电商商家敢把物流写进承诺。“双十一”过后，这套能力还在不断“跑得更顺”。
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