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CBIS2026
第十一届动力电池应用国际峰会（CBIS2026）
数智创新·协同布局 - 撬动全球新能源价值链
2026年11月 中国·上海
主办单位：电池中国网
承办单位：壹能（北京）网络科技有限公司
总 冠 名：武汉逸飞激光股份有限公司
联合主办：深圳市中基自动化股份有限公司
联合承办：无锡先导智能装备股份有限公司
撰稿丨电池中国
编辑丨麦 子
美编丨CBEA独耀
当前，固态电池正处在中试的关键窗口期，产业主线正在向工程化验证与产线落地推进。北京恩力动力技术有限公司自2016年创立之初，就专注于高比能软包固态电池的研发，始终走在产业的前端。
混合固液/固态电池的“窄门”策略
固态电池产业化周期长、研发投入高，如何平衡长期技术布局与短期商业闭环，是创业公司普遍面临的难题。
恩力动力首席运营官樊耀兵在接受电池中国访谈时表示，恩力动力选择避开与巨头在乘用车市场的正面竞争，而是聚焦无人机、机器人、高端电摩、特种作业等细分场景。这些场景对能量密度与宽温域的要求高、对成本的容忍度较高，能够充分发挥混合固液/固态电池的优势。
依托全球顶尖的技术团队、聚焦前沿电池技术，并以场景定义产品，是恩力动力这套“窄门”策略率先突围的核心。
恩力动力自主开发的高比能软包电池，划分为Swift混合固液（半固态）、Fleet准固态及Kosmos全固态三大体系，电芯规格覆盖3.5Ah至100Ah，能量密度区间为270-600Wh/kg，可在-40℃至100℃极端环境稳定运行，产品已通过顺丰丰翼科技、日本软银、均胜电子等多家头部客户验证。
全链路自研，构筑固态电池领域核心壁垒
为匹配细分场景对电池性能的极致要求，恩力动力持续完善电芯制造与系统集成的产业布局，沉淀多项底层核心技术，现已有100余项专利布局。
据电池中国了解，技术层面，针对固固界面衰减、副反应、锂枝晶析出等行业共性难题，恩力动力通过正极界面改性、锂金属负极界面保护以及固态界面纳米包覆等创新研发，实现技术突破。工艺层面，该公司同时布局干法电极、LMB切叠一体装配、高精度压力化成等特色工艺，持续优化电芯的一致性和稳定性。
多场景落地提速，商业化闭环逐步成型
围绕低空经济、高端电摩、具身智能三大主线场景，恩力动力搭建分层产品体系，多款定制化电芯及电池系统完成头部客户验证，逐步进入批量交付阶段。
面向无人机领域，恩力动力相继推出“恩力天际”半固态电芯及电池系统和“恩力天际Ultra”锂金属准固态产品。同时，恩力动力已进入全球头部eVTOL企业供应体系；搭载该公司电池系统的顺丰丰翼科技ARK80物流无人机，已取得民航TC适航认证并开始批量交付；与日本软银联合开发出能量密度达525Wh/kg的锂金属准固态电池，正迈向商业化运营之路。
针对高端电摩场景，恩力动力发布“恩力磐石”系列半固态电芯，预计其电摩业务整体交付规模，将在2026年突破600MWh。在人形机器人、机器狗等具身智能场景，“恩力灵眸”系列电芯已通过5mm双钢针针刺、高温热箱极限安全测试；该公司联合均胜电子设立合资公司，打造电芯+BMS+数据服务一体化能源方案，计划2027年实现商业化落地。
依托北京大兴、安徽滁州、江苏南京、无锡四大智造基地，恩力动力混合固液电池已实现稳定量产供货。以细分场景作为技术验证田，企业持续沉淀固态电池工程化能力，在跑通商业化闭环的基础上，为后续向更大规模市场延伸做好储备。
11月19-21日，由【逸飞激光】总冠名，电池中国网主办、深圳中基联合主办、先导智能联合承办，动力电池应用分会等支持的“第十一届动力电池应用国际峰会（CBIS2026）”，将在中国上海举办。
届时，北京恩力动力技术有限公司首席运营官樊耀兵，将在“固态电池论坛：从装车验证到量产攻坚”上，作题为“场景定义固态电池：人形机器人、低空经济与固态电池的第一波规模需求”的主题演讲；恩力动力公共关系副总裁张锋将担任该场论坛主持，敬请期待！
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