“罗泾项目，提前到岸了！”

“罗泾项目，提前到岸了！”10月15日，公司为市政府2023年重大项目上港罗泾码头提供的首批4台岸桥和3台轨道吊顺利抵达用户码头，项目团队“首战告捷”。“5月下旬开工制造，10月中旬首批发运，这个超短周期项目，是公司上下共同努力打的一个漂亮的胜仗。”生产管控总部负责人表示，“营销、设计、生产等部门与履约主体密切联动，形成统筹管理的闭环，让看起来不可能完成的项目周期成为可能。这也是公司落实主题教育‘重实践、建新功’的总要求在生产经营中心工作上的体现！”上海港罗泾码头一期改造工程项目为国内首个系统化旧码头改造项目，将原罗泾港区煤炭作业区改造为集装箱功能区。公司共为项目提供14台自动化岸桥和31台自动化轨道吊。项目改造后，将形成2个7至10万吨级集装箱泊位，预计可容纳超2万个集装箱箱位，提供260万标准箱的年吞吐量。“这个项目是上海市为提高上海港集装箱吞吐能力，提升上海国际航运中心能级而规划的市重大工程项目，自公司签约伊始，就备受关注。”公司党委委员、副总裁、总经济师、项目领导推进小组组长李瑞祥表示。在项目前期，公司组建上港罗泾项目领导小组和协调小组，各单位紧密联系，尽可能将生产相关要素策划到位，为项目推进织好“防护网”。“早在项目投标期间，设计团队就主动与用户沟通方案，”岸桥主要设计负责人吴亮说，“我们积极响应公司提高产品标准化率的要求，向用户推荐标准化设计方案，获得用户认可，为缩短设计周期奠定了基础。”由于前期的设计工作前移，项目正式开工后10天内就完成了整套审图资料提交，20天内与用户完成主要图纸的设计审查，为超短周期发运打下基础。到了开工制造环节，长兴分公司和南通分公司两家履约主体充分发挥“红色力量”，分别成立“党员履约先锋队”“党员突击队”和“青年先锋队”，充分发挥了党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范带头作用，高效助推项目的有序推进。罗泾轨道吊项目构件预焊件种类繁多，南通分公司钢构管理部经理周旭东作为“党员突击队”的一员，带头钢构车间主动联系项目部与工艺技术部，对此项目进行详细技术交底，避免制作过程中出现外部因素影响进度和质量。大家在思想上给予高度重视，争分夺秒进行抢制，充分发挥好南通分公司作为履约主体的责任。罗泾4台岸桥项目在长兴分公司调试试车期间，原计划使用1台ROS台及2台遥控器配合完成4台设备试车及耐久工作，但9月底调试时发现遥控器因通讯协议不匹配无法使用，只能利用ROS台进行试车。听闻此消息，岸桥项目经理黄霄彬立即联系项目部电气主管及调试主管协调资源，安排其余3台ROS台安装接线调试，使得原本需要7天时间的调试仅用3天就完成了，保障了功能试车的顺利进行，为后续装船发运奠定坚实基础。由于项目周期短的特点，项目部以发运时间为导向，倒排项目赶工计划，各工序交叉作业，缩短各工序的衔接时间，每天工作到9点是常事儿，中秋国庆仍“留守”现场，确保了各节点按时完成。总装位置紧张、阴雨高温限电、车间工位不足……项目紧周期短的情况下，难题并没有减少，面对一块块难啃的“硬骨头”，南通分公司项目经理邵伟立即和各环节工作人员进行商讨，沟通出最优化的解决方案，合理调整场地布局，协商外包场地分摊工位紧缺的难题。一系列“组合拳”的打出，使项目施工进度紧紧掌握在项目团队手上。在发运前4天，项目团队发现大车操作站影响装船路径，需要进行拆除。邵伟在了解情况后，第一时间去现场勘探，和船运以及机械设计人员了解情况后，他重新与船运设计共同沟通制定卸船方案，避免拆除大车操作站，减少了拆除复位的时间和经济成本。扎扎实实做项目，兢兢业业助履约。面对超短周期项目，振华人从未被“拦路虎”击倒，他们秉持着“办法总比困难多”的态度，将难题一一化解，以团队的力量打赢一场又一场“战斗”，为高质量履约交上一份满意的答卷。文：顾琳/南通分公司图：鲁钱伟、余伟伟、邵伟/南通分公司，陈健康/长兴分公司素材来源：吴乐/振华设计研究总院，黄霄彬/长兴分公司编辑：陈迪、孔繁洁/党委工作部