凌汛来了！航天宏图以科技支撑 保防凌安全

“流冰笼盖了濒临鄂霍次克海一线的海面，近岸处变成了白色的冰原。从这一天起，北疆开始了漫长而冷寂的冬天。”这是日本作家渡边淳一在《流冰之旅》中对流冰的描绘。“流冰”，顾名思义，就是指随水流动的浮冰。恰如书中描绘的北国之美，在日本北海道，流冰向来是可供观赏和体验的冬季奇观。受东萨哈林海流和西伯利亚季风的影响，每至隆冬季节，从1月底开始，流冰就会如约南下，抵达北海道北部海岸。茫茫大海被大片流冰覆盖，海陆连接，宛若极地，乘坐“流冰物语号”观景列车，滨海而行，鄂霍次克海漫延天际的流冰尽收眼底。许多人认为北海道的流冰来自极地，然而这样的冬日限定景观却是来自遥远黑龙江的馈赠。流域年径流量3465亿立方米的黑龙江，淡水资源丰富，即便是在主河道已封冻的寒冬，江水仍源源不断流向鄂霍次克海。▲海流和季风将满载流冰的浩浩黑龙江带到北海道岛（基于PIE-Engine Studio制图）流冰分为海流冰与河流冰，黑龙江主干道中的流冰则属于河流冰，当地人又称其为“冰絮子”。作为注入鄂霍次克海的最大河流，黑龙江-阿穆尔河带着“冰絮子”向东流淌，汇入鄂霍次克海后，因所含盐分的比例不同形成海流冰，被寒冷的西伯利亚冷空气裹挟，最终一路向南漂至北海道东北部沿岸。阳光下烁烁闪耀的流冰不止是冬日奇景，往往也与灾害相联系：流冰运动时的推力和撞击力会对船舶和钻井平台产生威胁；流冰横向膨胀会破坏海洋工程和海上设施；流冰固化则会影响海上交通和港口正常运行……而在大江大河的中国，流冰总与凌汛相伴相生。每年秋冬和冬春的过渡时节，江河封冻或解封之前，江面的流冰时期，即是气象上的“流凌”。当冰凌阻塞河道，极易形成河水暴涨，甚至发生决堤现象，尤其是莽莽写出一笔“几”字的黄河河道，所跨纬度的幅度较大，南北河段明显的气温差异，使河水封冻和解冻的时间有了先后。受寒潮影响，今年11月14日，黄河内蒙古头道拐河段首次流凌，较常年偏早6天，浩浩汤汤的黄河正式进入2023—2024年度凌汛期。那么，凌汛期始，我们能做些什么？加密冰情观测分析航天宏图构建了从数据采集—处理分析—业务应用的完整水利遥感SaaS服务体系。基于多光谱、高光谱卫星、SAR卫星、无人机等数据，依托公司PIE系列产品软件，提供标准化数据处理能力，结合AI深度学习以及面向对象等算法，实现水体边界范围、岸冰分布、河道行洪障碍物等要素自动化提取，结合无人机、地面摄像头监测信息，展示流凌密度，冰花、冰块大小，冰量大小，岸冰变化等情况。为防凌工作提供更及时、准确的数据支撑。▲航天宏图特色数字孪生流域建设▲水体范围监测建设数字孪生流域按照“系统、统筹、科学、安全”的原则，利用数据可视化、物联控制、感知建模等技术，将物理流域中的基础数据、监测数据、地理空间数据数字化到计算机中，依托航天宏图自研PIE-Hydr水文水动力云计算服务平台，集成先进的水文、水动力模型和算法，滚动分析天气、水情变化，跟踪重大天气过程，提高预报精度、延长预见期，提早做出凌情预报通报，为平稳封河创造有利条件。▲数字孪生流域（黄河）综合应用平台▲PIE-Hydr水文水动力云计算服务平台辅助开展防凌清障工作一方面利用多源多时相高分辨率遥感影像数据，监测河湖周边“乱占”、“乱采”、“乱堆”、“乱建”等违法违规行为，保障河道防凌安全。另一方面采用无人机手段对险工险段、涉河项目等进行排查，建立隐患清单，督促浮桥、码头、在建桥梁等涉河设施管理单位落实安全措施。为避免跨河浮桥阻碍行凌，流凌前开展相关浮桥、码头等阻水建筑物的拆除工作。▲航天宏图无人机团队作业现场▲航天宏图无人机PIE-U28复合翼视频拍摄画面流冰虽美，仍需要时刻警惕灾害发生，凌汛期始，更要细化防凌机制。为做好防凌工作，确保防凌安全，保障人民群众生命财产安全和流域经济社会发展，航天宏图坚持以流域“长治久安”为目标，以科技赋能凌汛灾害防御，协助政府为防凌减灾赋予更多现代化“智慧”，实现科学减灾。航天宏图信息技术股份有限公司地址：北京海淀区益园文化产业基地A区1楼五层热线电话：400-890-0662网址：http://www.piesat.cnPIE遥感技术交流QQ群：243101013PIE系列产品联系邮箱：pie-support@piesat.cnPIE-Engine技术支持QQ群：459920840PIE-Engine联系邮箱：engine-support@piesat.cn长按添加小助手进入航天宏图企业微信群长按扫码注册PIE-Engine遥感云服务