【科创·源动力】钢结构桥梁疲劳裂纹红外热成像检测技术应用研究

科创·源动力

系列成果（10）

 苏交科集团 

      技术更迭，创新不止。为进一步厚植科学土壤，夯实创新根基，提升核心能力，推动以科技创新引领产业创新，苏交科向“新”而行，将带来系列科创成果。

钢结构桥梁疲劳裂纹红外热成像

检测技术应用研究

研究背景

      随着钢结构桥梁运营年限的增加，在“重载、高速、大流量”荷载作用下，正交异性钢桥面板疲劳问题日渐突出，成为钢结构桥梁管养关注的重点。传统的目视检查效率低、漏检率高，难以适应快速化智能检测的需求。项目面向钢结构桥梁疲劳裂纹检测的行业痛点，探索应用红外热成像技术实现疲劳裂纹的快速检测和精准筛查，提高疲劳裂纹的检测效率和识别准确性。

创新点

      通过现场测试与仿真分析，明确了正交异性钢桥面板温度场分布与演变规律，阐明了疲劳裂纹红外图像特征，验证了疲劳裂纹红外热成像检测的适用性；分析了环境条件、拍摄距离、拍摄角度对图像效果的影响，制定了现场检测适宜时段和工艺参数要求。

研发成果

      项目发表论文3篇，申请专利2项，研发检测装备1套，研发成果荣获“江苏省综合交通运输学会科学技术奖”。

推广应用

○ 横隔板疲劳裂纹检测图片

○ U肋疲劳裂纹检测图片

      构建的疲劳裂纹红外热成像成套技术，破解了钢结构桥梁疲劳裂纹检测的难题，可广泛应用于钢结构桥梁日常巡查、定期检查和特殊检查，在崇启大桥等项目上得到成功应用，具有显著的经济与社会效益。

供稿：交通科学研究院

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