又一国家重大工程正式通车！

前言

在南海之滨，黄茅海水域碧波荡漾，一条崭新的跨海通道如巨龙般横卧在海面，将江门与珠海紧紧相连。继港珠澳大桥、深中通道之后，我司深度参与的黄茅海跨海通道12月11日正式通车，粤港澳大湾区再添一座世界级交通枢纽。

PART 01

工程概况

黄茅海通道位置示意图

黄茅海跨海通道连接广东省珠海市和江门市，是大湾区第三条重要跨海通道，始于广东省珠海市高栏港区，东接港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，终于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。

黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥西拓的重要通道，通车后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽，为区域经济的协同发展注入了新的活力。

黄茅海通道航拍图

PART 02

苏博特方案

自2020年6月开工以来，黄茅海跨海通道项目建设者勇当黄茅海海域上的“追梦人”。面对黄茅海跨海通道建设中复杂的海洋环境和施工挑战，苏博特的技术服务团队深入一线，与施工队伍紧密合作，共同攻克了一个又一个技术难关。

在钢筋混凝土耐久性保障方面，针对桥址炎热海洋环境下氯盐等加速侵蚀的难题，提供了以疏水、密实为核心的海工混凝土侵蚀性介质传输抑制技术，在项目跨海段引桥和主航道桥承台、墩身等结构中全面应用。

在混凝土抗裂性提升方面，针对圆截面渐变收腰独柱主塔的“小蛮腰造型”塔身混凝土强度等级高、体积大、早期收缩开裂风险突出的难题，提供了以流变改性、水泥水化放热速率调控、历程可控膨胀补偿收缩技术为核心的低温升、高抗裂混凝土制备与应用方案，取得了良好效果，得到参建单位的高度认可。

结语

黄茅海跨海通道的正式通车，标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设取得又一重大突破。作为这一超级工程的深度参与者，未来，苏博特将紧跟国家发展战略步伐，始终秉承“人无我有，人有我优”的创新发展理念，不断推出适应市场需求的新产品、新技术，引领行业技术进步，为国家重大基础设施工程提供更加优质、高效的解决方案。

编辑/戴苏杭

审核/乔瑜婷、徐文、储海燕

部分图片来源于网络

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