重庆东站，要来了！

重庆东站作为

我国西部地区目前在建的

最大高铁枢纽站

自开工建设以来

一直是大家关注的焦点

目前

重庆东站建设已进入最后冲刺阶段

建设者们在施工现场忙碌着

开展东站开通前的准备和调试工作

我国西部地区在建最大高铁枢纽站
将接入或引入渝厦、渝昆等高铁线

重庆东站是我国特大型“四网融合”综合交通枢纽，是重庆四大主客运站之一，也是国家“八纵八横”高铁网交汇点，国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，为服务成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，构建重庆“米”字型高铁网起到关键作用。

重庆东站 邹乐摄

重庆东站位于重庆中心城区南岸茶园片区，站房枢纽总建筑面积达122万平方米，是我国西部地区目前在建的最大高铁枢纽站。重庆东站站场规模达3场15台29线，将接入或引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线路以及枢纽东环线等普速铁路，远期旅客发送量预计达5500万人/年。

同时，配套建设重庆轨道交通6号线、24号线、27号线等城市轨道，实现铁路、城市轨道、公交、长途等多种交通方式“零”换乘。

轨道交通6号线东站段重庆东站站厅层 龚梦源摄

“山水千里、黄桷参天”
站房展示重庆立体山水画卷

重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，将山城特色融入“建筑基因”。从空中鸟瞰，重庆东站犹如一幅立体的山水画卷徐徐展开：屋面共设计有9个梭形采光天窗，单个天窗面积约1800平方米，采用双曲异形造型，犹如长江与嘉陵江两江交汇的水纹形态；在站房站场，40根树型柱恰如叶茂参天的黄桷树……

重庆东站树型柱 邹乐摄

步入候车大厅，映入眼帘的是那气势磅礴的13万米管帘式双曲天花吊顶，它宛如嘉陵江水奔腾而下，与曲面天窗完美融合，营造出一种既现代又充满地方特色的空间氛围。

重庆东站内部 邹乐摄

为提高旅客候车舒适度，重庆东站候车大厅还创新设置了5座4米高的巨型“山茶花”造型一体式集成岛式空调。该空调系统接入了站房智慧能源管控平台，可实时监测室内温度，动态调整送风温度和强度，实现了精准控温。配合“智慧大脑”的自动调温功能，该空调系统和传统空调系统相比，每年可节约38万度电，相当于减少二氧化碳排放298吨。

重庆东站内部 邹乐摄

将与渝厦高铁重庆段同步开通
黔江到中心城区高铁时间最短至1小时内

重庆东站开通初期，将接入渝厦高铁，连通渝东南地区，实现黔江区1小时内到中心城区。同时，渝厦高铁重庆东至黔江段与黔张常铁路、常益长高铁贯通运行，有望让重庆至长沙的铁路车程时间缩短至4小时。

未来，重庆东站还将陆续接入渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆中心城区“四主”客运站。

重庆东站内部 邹乐摄

待接入重庆东站的所有高铁线路建成后，将实现重庆1小时通达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时通达北上广深，有效促进重庆与京津冀、长三角、粤港澳等城市群的高效快捷联系，对推动成渝地区双城经济圈建设，打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽具有重要意义。

来源：重庆住建