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资讯 集团公司党委实施“五个一批”青年骨干培养工程纪实
为深入落实国铁集团党组培养选拔优秀年轻干部的有关要求，去年以来，集团公司党委以“跟学提升一批、蹲苗历练一批、复合培养一批、挂职锻炼一批、联系指导一批”的“五个一批”培养措施为抓手，大力推动优秀年轻干部复合历练，构建全链条青年人才培育体系。一批批青年大学生在重载铁路线上淬火成钢，为企业高质量发展注入源源不断的青春力量。
拓宽识别视野
使青年人才“选得准”
“选拔青年人才，既看学历更看潜力，既重专业更重担当。”集团公司党委坚持整体观念，多次开展调研分析，制定修订了优秀年轻干部培养选拔等规范性文件，建立全链条培养识别选拔优秀年轻干部工作机制，防止唯年龄倾向，力戒降格以求、拔苗助长，有计划安排优秀年轻干部到艰苦地区、重大工程、吃劲岗位历练，对确有潜力、真有才能、干出实绩的优秀年轻干部大胆选拔任用。
集团公司人事部（党委组织部）牵头组织协调相关部室、指导所属单位，认真研究、统筹推进实施“五个一批”人才培养工程，坚持每年实施干部集中挂职锻炼，为年轻干部成长成才搭建舞台创造机会。目前，工务系统一名年轻领导干部挂职川藏铁路公司，车辆系统与国铁集团机辆部处级干部开展双向互派挂职锻炼。
常态化发现识别优秀年轻干部，集团公司每年举办青年干部提高政治能力培训班和中青年干部培训班，加强政治能力训练；连续2年开展青年干部“走近站段长跟学促提升”活动，帮助年轻干部找差距、补短板的同时，集中掌握能够满足当前需要的、近期可使用的年轻干部人选，重点掌握有潜力可重点培养的优秀年轻干部人选。
集团公司还通过竞技比拼拓宽选材渠道。在侯马车务段的“擂台赛”上，40岁以下青年大学生经理论测试、现场实操、研讨座谈等比拼，激烈角逐人才库入场券。“既考业务能力也考思维素养，让我们在实战中看清差距、明确方向。”获胜者贾兴锦如今已成长为客运科管理骨干。通过常态化选拔机制，目前集团公司动态培养库已涵盖千余名青年干部，35岁以下占比达50%。
选拔标准锚定实践导向，通过挂职锻炼让年轻干部经风雨、见世面、壮筋骨、长才干，是助力其健康成长的关键路径。京丰公司到武汉局金鹰重型工程机械股份有限公司挂职的岳超飞感触颇深：“跨领域挂职，把我从思维舒适区‘推’了出来。”这种“赛场选马”机制，精准挖掘出想干事、能干事的青年人才，让他们在实干比拼中脱颖而出。
锻造过硬本领
使培养举措“落得实”
临汾综合段工电供一体化实训基地内，2022届毕业生任谦之正跟着师傅学习接触网检修。作为“复合培养一批”的首批学员，他要在6个月内完成工务、电务、供电三个专业的轮岗。“每天跟着作业组爬接触网杆，手上磨出的茧子都是成长的印记。”任谦之的笔记本里，密密麻麻记着各专业协同作业要点。
集团公司“五个一批”培养措施构建起立体化成长平台:“跟学提升一批”让青年干部体验站段长履职，提升工作站位；“蹲苗历练一批”安排缺乏基层经历的干部到班组长岗位补课；“复合培养一批”推动工电供专业跨界融合；“挂职锻炼一批”搭建内外交流桥梁；“联系指导一批”助力青年增强归属感，加快成长成才。
去年以来，集团公司选派127名优秀青年到机关部门、工电供系统以及港口、煤炭、装备制造等关联企业进行挂职锻炼。其中，6名青年骨干赴上海、广州等客运大局，6人到煤炭、装备制造企业，13人从机关“下挂”运输站段车间或科室，60人从基层“上挂”机关对口部门，42人在工电供系统与工程建设项目一线“横挂”。
实践课堂延伸至生产一线。湖东电力机务段和太原机务段的“高铁重载双向挂职”成为特色品牌，2名重载司机走进动车司机室。“操纵高铁列车就像‘陆地飞行’，每个手柄位都关系到行车安全。”参与挂职的重载司机申文斌说，跨界锻炼让他对高铁有了全新认识。
大同铁路物流中心营销部业务主管马海霞，正在集团公司货运部挂职。“通过蹲点学习，我系统掌握了铁路货物运输运价政策体系，正牵头推进物流中心货物运价项目的审核优化工作。”像她这样，集团公司每年分批选派物流营销人员到港口、大型物流中心等关联企业挂职，将外部先进经验转化为岗位服务效能。
为了使“横挂”青年骨干的挂职锻炼过程能够融入高铁建设全流程，大西铁路客专公司将25名青年骨干精准配置到工程管理部、安全质量部及两个项目指挥部重点岗位，围绕铁路轨道、路基以及安全与质量管理方面的技术标准等，专门邀请路内外专家每周开设“高铁建设大讲堂”。来自太原高铁工务段挂职的线路工毋晨说：“把理论学习与现场实践紧密结合起来，能够帮助我们更快进入工作角色。”
强化保障支撑
使成长环境“暖人心”
完善的工作机制是根本。“异地青年最需要归属感，要经常谈心谈话、倾听诉求，为他们解疑释惑、加油鼓劲。”集团公司推行的“联系指导一批”培养措施，要求运输站段领导班子成员、科室车间主要负责人每人至少联系1名青年大学生，提供从工作指导到生活关心的全方位帮助。
导师帮带制让成长少走弯路。集团公司为每位挂职干部配备“双导师”——派出单位导师负责职业规划，接收单位导师传授业务技能。集团公司电务部高铁科工程师李强在太原电务段忻州西车间挂职时，导师带他走遍车间每个岗位，“师傅教我的不仅是业务，更是‘以单位为家’的责任担当。”
明确清晰的人才规划是基础。集团公司坚持把年轻干部培养放在整体布局中谋划推进，建立涵盖年轻干部选、育、管、用完整周期的识别选拔培养机制，“一段一策”量化40岁以下中层正职培养目标，“一系统一方案”加快35岁以下的车间主任和30岁以下车间主任助理培养，让青年人才干事有动力、发展有盼头。
保障机制上，集团公司建立“三保”体系：保待遇，挂职期间工资奖金不变；保发展，职级晋升与其他干部同等对待；保平台，优先安排参与重点项目。太原站为青年大学生于芳组建了“客运创新工作室”，她带领团队研发的“安检查危登记处置系统”已在车站投入应用。“组织给我搭起舞台，我要把创新的种子播撒在站区每个角落。”于芳说。
青春建功一线
使培养成效“看得见”
太原站客运车间里，青年大学生团队参与的“增加换乘通道”项目成效显著：日均换乘旅客2200余人，高峰日突破3200人，大幅缓解旅客进站和安检压力。这是集团公司青年人才培养成效的缩影。如今，在重载运输、客运提质、物流转型等主战场，处处可见青年大学生的身影。
大秦铁路2万吨重载列车开行现场，2017届毕业生贺涛正在开展运用组织工作。作为“上挂跟学”培养的学员，他提出的重载列车操纵整治方案经三个月实践检验，使全段重载列车操纵典型问题下降20%。“学校里学的理论在现场有了用武之地，这种成就感是最大的激励。”贺涛说。
急难险重任务成为检验人才的试金石。近日，受台风“丹娜丝”影响，上海站各直属站日均停运客运列车93趟。面对恶劣天气影响与营销任务叠加的双重考验，正在这里挂职的贾兴锦主动参与科室数据营销分析工作，保障了车站客运运输收入稳定。“面对客流急剧变化，大数据分析系统在工作中的应用让我耳目一新。”贾兴锦的挂职体会里，写满了对营销工作的思考。
大同铁路物流中心“智联”青仝创新工作室里，2017届毕业生李佳正组织青年研讨“一口价模式下铁公运输价格博弈”项目。在“公转铁”背景下，该项目可算出铁路最优运价实现收益最大化；同步推进的“本地AI部署与智能查询助手”技术方案，可为运价分析与业务决策提供高质量数据支持。“集团公司给我们搭起成长的阶梯，我们要做新时代铁路发展的生力军。”李佳的话语中，饱含着青年铁路人的责任与担当。
深耕人才培育沃土，厚植创新发展动能。集团公司以开放包容、务实创新的举措，为青年大学生铺就成长坦途。近三年来，青年大学生中涌现出省部级以上技术能手90人，获得发明专利46项，牵头完成技术革新项目557个。一批批青年才俊在实干中磨砺锋芒，以创新为翼、以担当为帆，成为集团公司高质量发展的澎湃引擎。
图文 | 奚跃军 郭小顺 .
编辑 | 张雪静
审核 | 武高林
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