近期，长春兴煤业辅运队聚焦无轨胶轮车运行保障成本高的痛点，攻克电磁阀自主修复技术难关，让废旧电磁阀“变废为宝”，有效压减配件采购成本，缩短故障处置周期，实现修旧利废效益与运输保障能力双提升。

电磁阀作为无轨胶轮车液压控制系统的核心元件，直接决定车辆制动与转向的稳定性。然而，井下环境复杂，受粉尘、颠簸及液压介质杂质等因素影响，电磁阀易出现线圈短路、阀芯卡滞、密封失效等故障。过去，故障件多以“换新”为主，单台采购成本达2000元，且备件到货周期长，形成“隐性浪费”——既增加库存占压，又易因配件短缺影响运输作业连续性。面对这一难题，辅运队破除“旧件即废”的固有思维，以消除浪费、精细管控为出发点，整合技术力量组建专项修复小组，向废旧电磁阀要效益。

在修复实践中，修复小组严格遵循“先检测、后拆解、再修复、终验收”的标准化操作流程，借助检测工具精准定位故障根源，区分线圈损坏、阀芯卡滞、线路故障等类型，逐一制定修复方案。修复完成后，模拟井下工况开展压力测试与空载试运行，确保通断灵敏、密封良好，性能达标方可复用。

截至目前，电磁阀修复成功率稳定在90%以上，单台修复成本仅600元，较采购新件节约1400元。通过技术攻关，维修人员不仅形成了成熟的修复工艺，更推动了技能水平的整体提升，实现消除浪费、降本增效与运输保障的有机统一。