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资讯 在航空发动机燃油控制系统的制造过程中，调节器、齿轮泵、离心泵、柱塞泵壳体类铸件及异形杠杆拨叉精密铸件，是构成控制系统核心结构的重要部件。因铸件产品结构复杂，技术质量要求高，同时铸造生产过程流程长、操作复杂、控制难度大，导致长期以来这些核心部件的铸造缺陷废品率持续偏高，如同“一只看不见的手”，悄然拉高了发动机成附件产品研发制造的质量成本。
锻铸分厂充分运用AEOS体系“以问题为导向、以数据为基础、以流程为纽带”的运营管理思维，向“拦路虎”宣战。
正视痛点：把“降损”刻进责任清单
“废品就是最大的浪费！”在质量专题会上，分厂厂长一针见血。
铸件废品损失金额较大，是制约成本竞争力的关键短板，锻铸分厂直面问题、全力攻坚。秉承AEOS体系“问题显现化”理念，系统梳理毛坯铸造和机加阶段的废品原因，逐项核算废品金额与废品率，对SQCDP中零件生产过程的Q指标按日更新、实时监控。
“以前凭感觉，现在看数据，”质量员小韩指着电子看板说，“你看，这个月壳体气孔占比较上个月有所降低。”
分厂明确将降低铸造废品损失作为年度核心任务，以17项关键铸件为切入点，誓要从源头堵住“失血点”。
精准施策：全流程织密“防护网”
铸件的质量是“管”出来的。分厂技术、生产、质量多部门联动，运用AEOS体系中的标准化作业和持续改进工具，打出“组合拳”。
一是建立废品原因台账，每日更新Q指标，实现异常快速响应。操作工小贾说：“现在每班看曲线，一有波动马上调整，心里有底了。”
二是运用Anycasting铸造仿真模拟软件，提前预判充型、凝固风险；引入自动化设备，验收自动去芯、锯切等成套设备，投用中温蜡型料压型、硅溶胶制壳成套设备，通过自动化手段强化过程稳定性。
三是成立专项质量改进团队，每月召开专题会，运用PDCA循环解决推进难题。“会上不扯皮，就讲问题、定措施、限时间。”项目负责人老冯说。注重质量问题剖根溯源，举一反三，细化工艺文件，推进典型工艺和标准作业指导书现场应用，让每个动作都有标准可依。
初见成效：降本与提质“双向奔赴”
经过集中专项攻坚，锻铸分厂质量降损取得阶段性成果，17项重点铸件合格率稳步提升，废品损失金额同比显著下降。
“上个月我们班组废品少了20多件。”浇注班组的老杨笑着对同事说。同事老张接话：“可不是嘛，AEOS这套方法管用，问题找得准，活儿干的顺。”数字背后，是全员质量意识的提高。从“数量规模型”向“质量效益型”的转变，正为锻铸分厂注入内生动力。
久久为功：质量降损永远在路上
在航空发动机这条高端制造赛道上，质量就是生命，成本就是竞争力。提高合格率、降低废品率，只有起点没有终点。
发扬AEOS体系持续改善、永无止境的变革精神，锻铸分厂将持续深化AEOS2.0应用，把铸件合格率提升专项行动的成功经验推广至更多型号，坚定向“零废品”目标迈进。分厂坚信，只要保持“刀刃向内”的勇气和“精益求精”的执着，定能为公司高质量发展贡献更多锻铸力量！
本期内容由 综合计划部 提供
文稿：乔佳轶
责编：杨 玥
校对：门 杰
核稿：王宏钰
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