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资讯 在钢铁与电流交织的脉络里
在毫厘与千钧较量的方寸间
总有一群身影
用时间沉淀技艺，用坚守定义非凡
今天是五一国际劳动节，一个赞美劳动的节日。让我们透过镜头与文字，走近这些光荣的劳动者们，去深刻体会中车人对“精益求精、攻坚克难”最深刻的诠释。
该公司成立于1959年，是“科改示范行动”标杆单位，拥有国家级绿色供应链企业、国家级绿色工厂等称号。
多年来，企业聚焦轨道交通、绿色能源等领域持续突破，参与研制的“复兴号”动车组获国家科技进步特等奖，CR450关键技术实现重大突破，超高速动车组双斜齿轮传动系统入选“十四五”国家“高性能制造技术与重大装备”重点专项标志性成果名录。作为中国中车与江苏省产改“双试点”单位，公司依托劳模创新工作室联盟，通过大师带徒、赛训结合培养技能人才，创新“三师型”培养模式，搭建多层级职业成长阶梯，并与产业链伙伴共建产改生态，为全国产改提供实践样本。
孙茂东，中车大连机车车辆有限公司车体分厂牵引杆产线牵引杆工位焊工。他扎根焊接一线十四年，成功构建完整的铝合金焊接体系，使公司铝合金车体焊接技术水平得到显著提升。同时带领团队开展国内首创的“铝镁合金”车体研发焊接，形成了成熟的MIG、TIG操作方法，填补企业技术空白。为进一步推动“双碳”战略，他牵头优化新能源机车焊接工艺研发、工装设计以及焊接变形控制，为新能源机车批量生产提供技术保障。多年来，他累计制定工艺1200余项，攻克20余种车型焊接难题，并通过搭建MIG、MAG、TIG全体系培训课程，已帮助近百名焊工取得国际焊工资质证书。
常家宝，中车唐山机车车辆有限公司车体事业部加工中心操作工。他深耕轨道交通装备制造领域，专注机器人集成、智能检测与数字孪生等技术。主创成果获全国职工技术创新成果一等奖，在核心期刊发表多篇学术论文，总结二十余项行业独有先进操作法，带领完成三十余项技术革新，构建高铁车体智能产线数据库。他带领团队成功攻克车体侧墙焊缝全自动打磨等二十余项关键技术，建成全国首条高精度高速动车组侧墙窗口打磨智能生产线。主持开发的“高铁车体装备数字化云平台”，推动产线向智能化、柔性化升级。
刘文强，中车株洲电力机车有限公司电焊工。他扎根轨道交通铝合金焊接领域21年，专注工艺创新与操作法研究，主持并参与多项国家专利及技术攻关，带领团队攻克了铝合金车体门脚复杂结构焊接、双层动车楼梯探伤焊缝合格率提升等关键技术，总结形成10余项先进操作法。他参与编写国家职业资格培训教程，发表论文10余篇。通过网络直播与“师带徒”活动，培训学员超10万人次，并培养20名徒弟成为高级工、技师。他曾获中车技术标兵、中车劳动奖章、湖南省百优工匠、湖南省五一劳动奖章等荣誉，并在2025年中国中车职业技能竞赛中荣获铝合金焊工决赛第一名。
彭华文，株洲时代新材料科技股份有限公司党委书记、董事长，曾获全国优秀企业家等多项省市级以上荣誉。工作近三十年来，他始终坚持求真务实、真抓实干，逐步成长为大型国有企业负责人。作为公司主要负责人，他始终紧扣国家战略需求，扎实推进科技创新与产业创新深度融合。在巩固传统产业优势的同时，他大力推动战略性新兴产业发展，不断激发企业内生动力和经营活力。同时坚持国际化发展道路，有效防范风险，显著提升了公司的全球竞争力。在他的带领下，公司经营业绩和综合实力持续迈上新台阶，以实际行动践行了国有企业领导人的责任与担当。
齐晓刚，中车太原机车车辆有限公司工艺工程部电焊工。他凭借多年扎实的理论与实践，带头攻克了电力机车检修抱轴箱疲劳裂纹焊修、低合金高强度结构钢焊接、合金钢及薄板焊接、新型复合材料焊接等多项技术难题，累计降本创效超千万元。以他为领衔人创立的“焊工金蓝领创新工作室”获中国中车集团、山西省总工会等多级命名，工作室创建经验获评全国“职工创新工作室创新典型经验”，成为行业技术创新与人才培养的重要平台。入职以来，先后荣获中车劳动模范、高铁工匠、三晋工匠、太原市五一劳动奖章等多项荣誉，拥有5项国家专利，发表核心期刊论文10余篇。
这支由7名党员（含专职4人、兼职3人，平均年龄40岁）组成的队伍，始终将守护“红色根脉”作为崇高使命，以高度的文化自觉扎根在红色文化传播的最基层。该团队恪守职责，深入实践，高规格完成全国总工会2万名职工子女夏令营等重大研学任务，联合高校创排沉浸式大思政课，协办百家场馆思政育人共建，系统完成720余件可移动文物的建档与研究，有效推动了红色教育从单向讲述向体验式、立体化育人模式转变。五年来累计接待团队3000余个、服务受众已超31万人次。馆长刘德华更凭借在红色文化传播中突出贡献，荣膺“中国好人”称号。
该团队紧跟中车“人工智能+”行动，由20名平均年龄33岁的青年研发工程师组成。他们聚焦轨道列车数智化运维，自主研制了车联网健康管理系统（PHM），显著提升列车运行安全性与运维效率。团队经过十年潜心钻研，成功突破了车地可靠性实时数据传输、多网络制式信号解析、超大规模车联网高并发数据处理等技术难题，构建了涵盖各类车型的全寿命周期综合健康管理运维体系，搭建了超过200个算法通用工具链、130类故障预测模型，服务于全球100多条运营线路、3000多列车。团队先后获得中国设备管理协会设备管理与技术创新成果奖特等奖、中国城市轨道交通协会科技进步奖特等奖。
该班组是以第一任班组长、1956年荣获全国劳动模范并多次受到毛主席接见的孙恒玉的名字命名的。班组现有职工53人，其中党员14人，高技能人才48人，平均年龄42岁，主要负责公司各种铁路货车车轴的全工序加工任务。班组始终坚持推进数字化平台建设，通过将生产利润指标和刀具成本分解到个人，推行一人多机、一人多能等机制，节约成本80余万元，车轴产量提升至47000根。近两年，共提报创意改善302项，多次获得公司级奖励。班组先后荣获原铁道部先进集体、黑龙江省百面红旗标兵组等荣誉称号。
该班组现有职工13人，其中技师2人，高级工3人，主要负责机车柴油机总组装工作。通过技术革新创新推行工序优化、削峰填谷工作法，打通瓶颈工序、均衡生产节拍，创下一周组装9台车，年均完成柴油机组装200台的纪录，为公司提质增效提供了坚实支撑。依托公司产学研合作平台与车间劳模创新工作室，实现“老带新、传帮带”，完成DF8B机车主机油泵大流量泵改造，总结形成12种各型号柴油机高效处理操作法，大幅缩短问题排查与处置时间，为机车运用可靠性提升筑牢安全运行保障，荣获“甘肃省工人先锋号”等多项荣誉称号。
该班组现有职工22人，其中党员6人，高技能人才5人，主要负责机车走行部核心部件——转向架的组装工作。班组严格把控产品质量，深入开展10余项质量专项活动。在螺栓紧固环节，创新采用“预紧+终紧”作业模式，并引入“两点一线”标识，实现关键工序100%可追溯。2025年创下单月产出转向架54台/节、人均2.7台/节的历史新高，更凭借过硬的产品质量，助力公司在国铁和谐机车C6修项目评价中连续两年排名第一。2022年，班组荣获四川省“工人先锋号”称号。
这些闪耀的名字，不仅是个人的荣誉
更是中车高铁工匠的缩影
他们用双手托举起“大国重器”
用汗水浇灌出“中车品牌”
在这个属于劳动者的节日里
让我们再次向所有奋斗在一线的中车人致敬
劳动最光荣，奋斗最幸福！
来源：中车南口公司
编辑：孙 乾
排版：闫阜禹
审核：李瑛
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