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请问贵公司是不是跟华为合作只有 L4矿区/港口无人重卡、智能座舱、车云协同。而在高速NOA主力为卓驭端到端。也就是仅封闭场景用华为，干线智驾不采用华为ADS，与其他车企完全不同。卓驭端到端的noa技术到底怎么样？跟华为ads技术查差别多大？
尊敬的投资者您好，面向高速场景，近期公司与卓驭科技依托中国一汽战略投资的深度绑定，应用先进一段式端到端大模型智驾核心技术，合作定制开发高速NOA产品，将会是首个在商用车领域落地的基于数据驱动的辅助驾驶方案。面向低速场景，目前解放有包括自主路线的厂区物流、环卫作业产品，也有和合作伙伴开发的其他场景产品。公司始终保持开放的态度与行业伙伴合作共进。感谢您的关注。
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