国产最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”在铁建重工下线

5月29日，由铁建重工与中铁十一局联合打造的国产最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”在湖南长沙下线，将参建世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道。

下线现场

“焦平一号”盾构机是铁建重工针对邙山隧道工程地质特点和施工需求量身定制的14.57米级超大直径土压平衡盾构机，开挖直径刷新国内土压平衡盾构隧道断面纪录，也是目前世界上最大的应用于高铁隧道的土压平衡盾构机。

该设备具备大断面开挖、土压自适应、掘进高效稳定、沉降控制精准等核心优势。针对长距离掘进工况，设备优化刀具配置，并搭载多位一体刀具磨损检测系统；面对大粒径卵石地层，采用可变开口刀盘结构；为满足高沉降控制标准，配套多层次复合注浆系统，可实现单、双液组合注浆，同时搭载气压辅助掘进系统，精准把控土压状态。此外，设备还集成了同步推拼系统，配置了掘进机AI大模型、智能推进系统等，为工程建设提供智能化解决方案。

国产最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”

据了解，焦平铁路是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，是“十四五”国家铁路网建设重点工程。邙山隧道作为焦平铁路全线核心控制性工程，项目建成后将打通豫西北、豫西南区域快速通道，推动两地直连互通，全面融入河南“米”字形高铁网络，为豫西地区经济社会高质量发展注入强劲动力。

供稿、编辑：集团直属单位

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