"顶天立地" 央企青年勇担科创重任

近日，"央地融合" 科创洽谈圆桌暨 "央企强国青年科学家" 项目路演活动在北京成功举办。《中国青年报》以《"顶天立地" 央企青年勇担科创重任》为题，专题报道了一批胸怀 "国之大者"、勇攀科技高峰的央企青年科研工作者先进事迹，中远海运科技王绍函作为智能航运领域杰出青年代表光荣上榜。

"顶天立地" 央企青年勇担科创重任

中青报·中青网记者 贾骥业

在首届“央企强国青年科学家”引领计划发布大会上，数十名来自中央企业的青年科研工作者齐聚，他们从全国各地赶来，有的带着最新的科研项目，有的带着遇到的问题，有的希望能从这场难得的交流中获取一些最新的产业信息。

这群人所在的领域、研究的方向、所处的岗位各有不同，但他们身上却有着相似的精神底色：面对国家战略需求敢啃“硬骨头”，面对世界科技前沿敢闯“无人区”，面对产业瓶颈敢破“天花板”……这也正是“央企强国青年科学家”引领计划想要寻找、讲述的人和事。

来自中远海运科技股份有限公司的王绍函，最近几年一直从事航运垂类AI大模型的研究与开发。2023年初，王绍函团队便着手开发国内首个航运垂直领域大模型——Hi-Dolphin。“那时大模型才刚刚火起来，市面上大模型产品很少，主流商业大模型又不开源，我们连‘跟跑’都不知道怎么跟。”王绍函无奈地说。

起初，王绍函的大模型研发团队只有两个人。没有可用于训练的数据，他们就自己搭建数据集；技术路线不明确，他们就阅读公开论文，猜测可能的技术路线。“应该说，我们没有套用任何一个完整技术路线，都是针对航运业务需求，先找一些参考，再自己研究，拼在一起，也算自成一家。”王绍函说。

开头难，让大模型更稳定、更准确地工作更难。王绍函回忆，Hi-Dolphin公测阶段最常遇到的情况就是回答不准确。“对通用大模型来说，问10个问题有8个回答正确，很多人就认为比较靠谱了；但对于航运专属大模型来说，问100个问题如果有1个是错误的，大家就会否定。”王绍函记得，那段时间，从数据处理开始，每一段话、每一个标点符号，他们都要保证不能出错。

结果是好的。Hi-Dolphin的训练只用了普通大模型万分之一的算力，但在回答航运专业问题方面的准确率已能满足相关要求，并实现了全技术自主可控。目前，王绍函团队服务的客户已有上百家。但让他觉得最珍贵的，不只是技术本身。王绍函今年35岁，是团队中最年长的。他感觉到，年轻的团队创造性更强，为国家做事也很有劲头。

王绍函分享了一个细节：在突发事件造成航运市场波动时，一位刚入职不久的年轻同事曾主动交流，询问我国作为深度参与全球贸易的大国，全球供应链安全稳定，是否会对共建“一带一路”高质量发展产生影响，甚至主动提前梳理形成了初步分析材料。“这份材料虽尚显稚嫩，却没有丝毫个人主观色彩，字里行间都在想——自己所做的工作，究竟能为国家高质量发展贡献多少力量。”王绍函说。

—节选自《中国青年报》2026年5月29日第八版

编后语：

王绍函和团队的故事，早已不局限于技术攻坚的范畴，这是新时代公司青年科技工作者的注脚，在航运数据的海洋里锚定国家战略的航向，在年轻一代的传承里点燃科创报国的火种。

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编辑：吴勤范

审校：朱辰初

主编：顾霞琴

来源：中国青年报