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资讯 截至5月29日当周，SCFI指数（上海出口集装箱运价指数）环比飙升15.9%至2572点，欧美核心航线涨幅逼近30%。
这不是周期性的小波澜。
2026年欧美补库周期全面开启，叠加重构全球供应链的"近岸外包"趋势推升运输复杂度，集运需求端得到坚实支撑。
而供给端受红海绕航持续吸收有效运力、新船交付节奏放缓影响，6月第二轮宣涨已箭在弦上。
二季度船公司业绩弹性，正在从"预期"变成"板上钉钉的数字"。
欧洲线单周涨近28%，这种斜率在非极端事件年份极为罕见。
头部船司在5月下旬已宣布6月15日起的第二轮提价计划：
马士基：6月15日起上调亚洲-北欧运费至5000美元/FEU
达飞轮船、中远海运：涨幅预期400-1000美元/FEU区间
全球供应链重构趋势下，"中国→墨西哥→美国"等三角运输路线显著拉长了平均运距。同样的货量，运输距离变长了，消耗的运力就更多——这是结构性的"运费通胀"，短期不会逆转。
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