擎天立柱！中交路建汉南长江大桥228.5米高空索塔“智慧生长”

大江奔涌启新程，匠心筑桥拓新途。

基建是强国建设的基石，

更是赋能区域发展、

激活交通动能的关键支撑。

近日，随着最后一节塔柱混凝土浇筑收官，

由中交路建承建的

汉南长江大桥228.5米索塔顺利封顶。

这标志着湖北省最大跨径

双主缆八车道悬索桥建设，

取得关键性、阶段性重大突破，

为后续架缆、架梁等各项施工工序有序推进，

筑牢坚实根基。

汉南长江大桥全长72.523千米，

主桥跨度达1600米，

工程体量宏大、施工难度极高。

自2024年9月10日首根桩基正式开钻以来，

项目团队扎根长江弯道复杂工况，

历经20个月日夜攻坚、深耕细作，

接连攻克巨厚砂层超长大直径桩基、

大体积承台及塔座、

超高索塔浇筑、

大跨度横梁施工等多项技术难题，

以实干破险阻、以创新克难关，

用匠心精工铸就长江之畔全新超级工程。

01

深扎根基：百米桩基“穿砂入岩”，

智能压浆固本强基  

万丈高楼平地起，

超级工程始于基。

索塔基础采用大直径超长桩基础，

桩长101米、直径达2.5米，

项目团队提出采用“大功率旋挖钻机+大小钻头”接力钻进工艺——

先用大钻头快速穿过松散砂层，

再换小钻头逐级扩孔方式精准穿入泥岩，

既提高钻进效率，又确保了桩基垂直度。

经检测，索塔所有桩基均为一类桩。

为增加桩基承载能力，

采用分布式压浆技术对桩周和桩底进行压浆，

利用智能压浆系统，智能化控制压浆量、

压浆压力、压浆位置等关键参数，

保证了桩基压浆质量。

02

塔座防裂：联合科研攻关，

给混凝土“强身健体”

塔座是索塔受力的核心关键部位，

也是施工过程中极易开裂的薄弱环节。

针对这一行业共性技术难题，

项目部联动高校、科研单位聚力技术攻关，

科学优化混凝土配合比，

精准添加专用抗裂剂，

有效提升混凝土抗裂性能，

大幅改善大体积混凝土温控施工环境。

从根源上破解塔座易开裂施工难题，

为228.5米超高索塔的稳固“底座”

筑牢坚实强健的工程根基。

03

钢筋节段吊装：“拼乐高”建塔，

更快更安全

针对超高混凝土桥塔施工痛点，

项目创新应用钢筋部品制造关键施工技术，

打破传统现场零散作业模式，

实现索塔钢筋半成品工业化集中生产，

推行钢筋部品标准化快速拼装成型，

采用整体节段一体化高空吊装工艺。

施工中创新运用锥套锁紧连接工艺，

有效优化塔柱整体施工流程，

大幅提升索塔塔柱施工建设效率，

最大限度压缩高空作业时长，

规避高空施工各类安全风险，

全方位提升超高索塔施工的安全性与规范性。

04

智能温控系统：智能调控混凝土温度，养护提质防裂

索塔承台、塔座及塔柱等核心承重部位，

均属于大体积混凝土重点施工区域。

长江水域昼夜温差大、现场工况复杂，

大体积混凝土浇筑体量巨大、内部散热缓慢，

极易因温差应力产生结构性温度裂缝。

这类裂缝会直接影响塔身整体性与使用寿命，

是超高悬索桥索塔施工的常见顽疾。

为彻底攻克这一施工技术难题，

项目启用大体积混凝土智能温控系统。

该设备如同为混凝土塔身，

精准配备了一套智能恒温“中央空调”。

系统依托实时测温、动态控温、云端管理，

构建起三位一体的智能化管控体系。

全天候精准监测混凝土最高温升、

结构内外温差、整体降温速率等核心参数，

根据数据动态调整温控养护方案，

精准把控每一项关键施工指标，

从源头规避温差裂缝的产生与延展，

有效保障索塔混凝土浇筑成型质量，

牢牢守住超高塔体结构安全与耐久底线。

05

匠心筑塔：

长江之上再添新地标

百舸争流，笃行不怠。

接下来，坚守一线的中交路建建设者们

将永葆精益求精的初心、

秉持实干笃行的作风，

稳步推进后续各项施工任务。

待大桥全线建成通车后，

将极大疏通区域交通脉络，

大幅优化武汉都市圈综合交通路网格局，

有效助推区域交通互联互通、一体化发展，

为长江经济带高质量发展注入强劲动能。

来源：华东公司 李林波

编务：周子豪

责编：张永祥 林丽慧

主编：田  剑