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安森美再裁员工,聚焦碳化硅产线优化
6 月 5 日消息,半导体大厂安森美启动海外厂区裁员。
本次裁员地点为捷克罗兹诺夫厂区,涉及 200 至 300 人,主要集中在碳化硅晶圆制造部门。
这并非该厂区首次精简人员。2025 年,此地已裁撤 170 名员工。连续两年调整,可见安森美在持续梳理海外碳化硅产能。
罗兹诺夫厂区是安森美欧洲碳化硅生产核心。本次仅优化核心产线人员,并非整体退出相关业务。
当下全球碳化硅行业环境生变。新能源车、工控等下游需求放缓,行业竞争加剧,企业成本走高。
不少国际半导体企业都在收缩产能、精简团队,以此提升经营效率。
业内认为,安森美此举意在砍掉低效产能、优化人员结构,聚焦高价值业务,对冲行业周期影响。
后续安森美还将结合市场变化,动态调整全球工厂产能与人员布局。
一、公司背景(一句话版)
安森美(onsemi,原 ON Semiconductor),1999 年从摩托罗拉半导体部门分拆独立,总部美国亚利桑那州,纳斯达克上市(ON),是全球功率半导体 + 图像传感器双龙头,2022 年进入美国《财富》500 强。
1. 发展关键节点(极简)1999:摩托罗拉分拆,成立 “安森美半导体”。2016:收购仙童半导体(晶体管鼻祖),跃升全球顶级 IDM。2021:更名onsemi,聚焦 “智能电源 + 智能感知”。2021:收购碳化硅企业 GT Advanced,加码第三代半导体。2022:首进美国财富 500 强。2. 全球规模(2026)员工:约2.6 万人。工厂:9 国 19 座(含捷克、中国乐山 / 上海 / 深圳等)。设计中心:19 国 43 个。年营收:约80–83 亿美元;市值约300 亿美元。产品:8 万 +种,年出货500 亿颗。
二、核心业务与全球地位(世界影响力)
两大主线:智能电源(功率半导体 + 碳化硅)、智能感知(图像传感器 CIS)。
1. 图像传感器(CIS):全球绝对龙头汽车 CIS(车载影像):全球第一,市占约 68%。覆盖 ADAS、自动驾驶、舱内监控;客户含特斯拉、大众、宝马、蔚来、理想等。工业 CIS(机器视觉):全球第一,市占约 27%。工厂自动化、机器人、安防摄像头核心供应商。2. 功率半导体(含 SiC):全球第二梯队领头羊硅基功率器件(MOSFET/IGBT):全球第二,仅次于英飞凌。碳化硅(SiC):全球第二,市占约 15%(仅次于 Wolfspeed)。主打EliteSiC系列,用于新能源车 800V 高压平台、光伏逆变、储能、数据中心。2025 上海车展:近一半新电动车型采用安森美 SiC 方案。3. 行业话语权与影响力汽车半导体核心玩家:全球前五大车规半导体,大众 / 宝马 / 丰田 / 蔚来战略级供应商。工业 / 能源关键供应商:工控、光伏、风电、储能领域核心器件提供商。全球供应链稳定器:9 国 19 厂布局,是少数能同时供应汽车 + 工业 + 数据中心全场景功率与传感芯片的厂商。技术标准参与者:SiC 车规、车载影像等标准制定重要角色;1.1 万 + 专利,功率与传感领域专利壁垒高。4. 中国市场分量(全球战略核心)1995 年入华,中国3 座工厂、4000 + 员工。新能源汽车:蔚来、理想、极氪、吉利核心 SiC 与车载芯片供应商。2026 年发布中国战略,上海设为全球重要创新中心。三、总结:一句话看懂安森美
安森美是摩托罗拉出身、靠收购壮大、聚焦汽车与工业的全球功率半导体 + 图像传感器双料巨头,SiC 与车载影像领域具备世界级话语权,中国是其全球增长核心引擎。
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