海拔落差3000米！他们用实干担当筑就墨脱幸福路

被称为“西藏莲花秘境”的墨脱县，

因其境内存在3000米高海拔差，

形成了“一天经四季，十里不同天”的独特风景。

由一公局集团提质改造的

国道559线墨脱公路焕然一新，

凭借安全通畅的通行条件与绝美的雪域风光，

成为众多游客打卡的热门目的地。

完成提质改造后的墨脱公路

自2013年墨脱公路通车以来，

沿线区域地质灾害频发，

加之运营年限逐年增加，

公路沿线14座临时钢桁架桥受老化及自然环境侵蚀等影响，

已出现破损老旧、性能衰减等问题，

且嘎隆拉隧道出口回头弯狭窄险峻，

受道路结冰等气候因素制约，

全年通车时间只有8到9个月，

难以满足当地群众出行、

物资运输及乡村振兴发展需求。

改造前的8号湾

2023年10月20日，

国道559线墨脱公路提质改造工程正式启动。

墨脱公路被业内专家称为

“公路建设地质灾害的百科全书”，

该公路施工更是业内公认的超高难度工程。

一公局集团墨脱公路提质改造工程团队，

直面地质、气候、技术、管理等多重叠加挑战，

将沿线14座临时钢桁架桥改建为

永久混凝土桥梁，

对8处回头弯曲线路段实施拓宽优化，

全面提升公路安全等级与通行保障能力，

以实干担当筑牢墨脱群众的幸福通途。

机械车辆进驻墨脱公路

坚守雪域之巅，24小时值守护施工平安

墨脱提质改造工程纵跨3000米海拔落差，

涵盖高山寒带、山地温带、

山地亚热带、热带季雨林带四大自然带。

不到100公里范围内

能同时看到雪山冰川、针叶林、阔叶林

与热带雨林，

感受寒带的凛冽、温带的清爽、

亚热带的温润和热带的湿热。

全线14座桥梁散落于百余公里峡谷腹地，

项目团队每天都能体验四季更迭，

领略不同风景奇观。

因施工点位分散，

沿途急弯、陡坡、落石区接连不断，

建设过程危险重重。

施工中遇到雪崩和山体滑坡

一次，团队成员排查3号桥桩基病害，

车辆行至半山腰，突发山体落石，

当场砸裂车辆前挡风玻璃。

团队成员凭借丰富的经验，

一边观察山体落石情况，

一边指挥车辆有序后退到相对安全区域，

反复勘察确认路况后再继续缓慢前行。

突破信号壁垒，就地施策保全线畅通

项目近百公里建设线路中，

仅3公里路段偶有微弱信号。

路线长，对讲机覆盖范围有限，

且公路全程实行“双进单出”刚性交通管制。

（双号日进墨脱、单号日出墨脱）

在信号和通行双重限制下，

现场协同难度倍增。

滑坡落石

一次，山上突发落石，

十几公里路段的半幅路面被堵，

且没有信号，

无法将险情及时告知团队。

项目团队将有限的管理人员用到极致，

按照对讲机的有效距离设置联络巡查岗，

有人在前方排查路况隐患，

有人负责联络地方部门汇报路况，

同时在沿途增设落石警示标识，

全力保障道路安全顺畅通行。

此后团队联络巡查人员

还多次协助地方部门化解道路险情。

夜间救援与保通

攻坚峡谷天险，创新工艺破施工难题

项目14座桥梁均坐落于陡峭峡谷，

改造难度极大。

其中，

横亘在50米高V型峡谷上的7号桥最为棘手：

桥梁桩基已被湍急水流掏空，

桥面开裂沉降，

爆破坍塌风险极高；

峡谷崖壁狭窄，

大型设备无法进场。

项目团队创新采用

“分段切割、逐段吊运”工艺工法，

抢在枯水期内顺利完成旧桥拆解，

在汛期来临前的18天内，

用仅能容纳1台机械的狭小作业平台，

如期完成峡谷新桥建设任务。

坚守雪域之巅，24小时值守护施工平安

嘎隆拉隧道出口海拔3775米，

是全线最高点，

也是线路通行关键节点。

这里一年约有300天的雨雪天气，

雨天大雾时能见度不足10米，

路面湿滑结冰，

危险系数极高。

出口处8道回头弯狭窄险峻，

从项目驻地往返隧道要耗费近7小时。

1号回头弯

团队成员主动请缨，

24小时轮流值守当起“侦察兵”。

雪天抢救被困车辆

雪天清理被大雪遮盖的指示标牌

他们白天顶风冒雪巡查检测、

除冰保通，

仔细排查每一处路面隐患；

夜晚在临时搭建的简陋板房中

整理资料、对接工期，

精准核算施工数据。

在他们24小时值守侦察、

靠前攻坚的基础上，

项目团队高效协同作战，

仅用4个月时间，

高质量完成嘎隆拉隧道出口回头弯主体施工，

实现施工全过程安全生产零事故，

工程质量零缺陷的目标。

天路焕新升级，铺就雪域振兴幸福途

2024年6月28日，

国道559墨脱公路提质改造工程圆满完工，

实现焕新升级。

改造前，

14座临时钢桁架桥，

长期老化破损、承载力不足；

改造后，

它们全部升级为永久混凝土桥，

车辆载重能力提升1倍以上，

可安全通行大型货运车辆。

提质改造前和提质改造后的7号觉隆沟中桥

提质改造前和提质改造后的2号桑作大桥

8处回头弯，

改造前，

狭窄险峻、弯急坡陡，

车辆通行极易打滑，

行车安全隐患突出；

改造后

拓宽降坡、增设防护设施，

曲线更缓、视野更开阔，

通行安全与效率显著提升。

提质改造后8处回头弯

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墨脱公路沿途风景

如今，

墨脱公路全年稳定通行时长

从8个月延长至11个月以上，

彻底告别以往频繁断通、

险象环生的通行历史。

这条穿越极限的天路，

不仅是墨脱物资运输和群众出行的交通大动脉，

更是带动边境发展，

增进民生福祉的幸福路、

振兴路，

为雪域高原高质量发展注入了强劲动能。

策划来源

策划单位

党委工作部 | 一公局集团

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