新车信息

奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者8将登场

由奇瑞 × 捷豹路虎合作打造的 FREELANDER 神行者品牌正预热旗下首车神行者 8。新车采用环视画廊设计，宣称全球首创全景智显方案。

据介绍，神行者 8 配备了全球最大 46.3 英寸远端屏，拥有 1.2 米屏宽（比主流远端屏宽 30 厘米），多出 2 个智能手机视野宽度；8K 分辨率同级第一，分辨率是主流 4K 屏的 4 倍；支持 1000nit 亮度，号称行业唯一大尺寸全天候清透屏。在智能座舱与智能驾驶领域，神行者 8 由 FREELANDER 神行者联合华为、宁德时代、高通三方深度协同开发，全系搭载高通骁龙 8397 车规级芯片。据官方数据，该芯片相较上一代 8295 平台，CPU 算力提升 3 倍，GPU 算力提升近 3 倍，NPU 算力更是实现 12 倍跃升。

吉利宽体旗舰家轿官宣

7 月 8 日，吉利汽车官宣了吉利宽体旗舰家轿，新车采用东方时序设计语言，将于 7 月 10 日在上海展览中心全球首秀。从预告图中可知，新车采用溜背造型，使用传统设计的机械式门把手，并搭载了激光雷达。

该车延续了吉利的家族化设计语言，前脸为标志性的 31 道立体竖格栅，并搭载启明春晓 · 双透镜前大灯，车辆代号为“FS21”。

岚图追光S跃日红车色官图发布

7 月 7 日，岚图汽车官方放出了追光 S 跃日红车色的官图，宣布新车会在 7 月下旬开启预售。预热图显示，岚图追光 S 定位“四激光驾趣 SUV”。据介绍，作为一款主打溜背运动姿态的中大型纯电轿跑 SUV，在保证运动外观的同时确保了充裕的车内乘坐空间。

新车将搭载华为乾崑 ADS 5 驾驶辅助系统，并配备华为 896 线激光雷达。在同级别车型中，追光 S 提供的四激光雷达版本较为罕见，全车感知硬件数量最多可达 32 颗，为高级别智能驾驶提供了硬件基础。

品牌动态

大众旗下各品牌将砍掉至多一半车型

7 月 9 日，大众集团通过新闻稿宣布了一项即刻生效的大规模收缩计划。按照计划，集团旗下各品牌的车型阵容最多将削减 50%：现有产品组合可能直接砍半，只保留覆盖“最具吸引力细分市场”的车型。保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少75%。大众集团称，未来将优先投入能为客户带来最大附加值并为集团创造最高价值的产品和技术，资源将集中到销量更高、利润率更好的车型上。

据了解，途锐和途安 MPV 已经退场，T-Roc 敞篷版也将在 2027 年停产。奥迪方面，A1 小型车和 Q2 小型跨界车近期已经告别市场；更早之前，TT、R8 和 Q8 e-tron 也已相继停产。保时捷方面，718 Boxster 和 718 Cayman 已于去年 10 月停产，初代 Macan 则将在本月底结束生产。

东风汽车固态电池年底推百辆示范车

7 月 8 日，第二十一届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会举行，据《科创板日报》，东风汽车集团研发总院、先行技术研究院新型电池运营经理张微介绍了公司固态电池落地进展及后续规划。据悉，东风汽车目标今年年底推出 100 辆固态电池示范运行汽车；2030 年左右实现固态电池配套车辆小规模量产；2035 年左右达成固态电池大规模量产及普及应用。

张微透露，东风已于今年 1 月完成 350Wh/kg 固态电池装车冬测，计划 Q4 实现搭载应用。2027 年，市场目标交付 50000 台自研固态电池车型，同年推进快充型固态电池整车落地，启动 350Wh/kg 快充型固态电池中试。

阿斯顿 · 马丁将继续采用V12发动机

据外媒报道，阿斯顿 · 马丁 CEO 阿德里安 · 霍尔马克表示，公司已经对 V12 发动机进行调整，使其符合欧洲和美国法规，“只要我们把 V12 车型年销量控制在 1000 辆以下，至少到 2035 年以前就可以获得法规豁免。”阿斯顿 · 马丁曾在 2023 年宣布与 Lucid 合作，由 Lucid 为未来纯电车型供应电驱系统，但此后大幅推迟。阿斯顿 · 马丁原本计划到 2030 年推出 4 款纯电车型，最新的计划则已改为在 2030 年代推出首批纯电车型。

这一调整主要源于客户需求。阿斯顿 · 马丁车主反馈称，自己“讨厌”电动汽车。阿斯顿 · 马丁也评估过插混路线，但测算结果显示，插混车型大部分行驶里程仍由燃油发动机完成，为降低排放而加入电池和电驱系统带来的重量，并不能充分抵消系统复杂度上升的代价。阿斯顿 · 马丁因此将转向 48V 轻混系统，通过在堵车和滑行时关闭发动机来换取小幅油耗改善。下一代架构可以让阿斯顿 · 马丁在同一条生产线上制造多类车型，从 SUV 到超跑都可共线生产。这样不仅能降低成本，也会让不同车型之间拥有更多技术共通性，对车迷来说同样值得期待。

行业动态

7 月 7 日，Momenta 宣布量产业务搭载规模已突破 100 万台。截至目前，Momenta 已付超过 100 款量产车型，累计定点车型超 210 款。从 Momenta 官网了解到，其合作的品牌包括奔驰、宝马、奥迪、广汽丰田、红旗、奇瑞风云、上汽大众、东风日产、广汽昊铂、智己汽车等。

据介绍，Momenta 是一家来自中国的自动驾驶公司，提供不同级别的自动驾驶方案，以及衍生的大数据服务。该公司的核心技术有基于深度学习的环境感知、高精度地图和驾驶决策。

京东物流在京启动首个L4 自动驾驶重卡载货示范

近日京东物流宣布，与中国重汽、嬴彻科技在北京高级别自动驾驶示范区正式开启快递行业首个 L4 级自动驾驶重卡载货示范应用。首批 L4 自动驾驶重卡从京东物流北京魏永集货分拣中心驶出，单程31 公里直达兴茂散货分拣中心，途经大兴机场高速与南六环路，车挂总重43 吨，达到真实满载标准。

该批车辆搭载嬴彻科技全栈自研的 L4 级自动驾驶系统，融合激光雷达、毫米波雷达与多目视觉感知，可稳定应对高速公路主干通行、匝道汇入汇出等典型场景。该系统构建了“车端自主决策+ 云端实时监控+ 远程应急处置”三级安全保障，主驾配备安全员。

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