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资讯 当前，中铁特货物流股份有限公司郑州机保段正在深入开展检修生产攻坚战，全段上下以“修一辆车，保一路平安”的责任担当，克服暑期高温、主汛期叠加、多车型并行检修等困难，全力以赴保安全、保质量、保任务。检修车间各班组人心思齐、人心思进、人心思干，充分认清当前车辆装备检修上量对于服务公司运输经营大局的重要意义。在检修生产攻坚战进入关键时期，让我们来听一听2026年公司优秀共产党员——郑州机保段钩缓班组青年工长金鑫怎么说。
本期讲述人：
郑州机保段检修车间钩缓班组 金鑫
大家好！我是金鑫，是郑州机保段检修车间钩缓班组工班长。
2006年，我怀着一腔热血参军入伍，走进火热的军营，在部队，我先后荣立三等功，并在抗震救灾一线火线入党。军旅生涯锤炼了我的意志，塑造了我的品格，让我明白：越是艰难，越要向前；越是关键时刻，越要有人站出来、顶上去。这份信念，是我日后在铁路岗位上不断前行的精神根基。
2008年退役后，我成为一名机保车乘务员。刚跑车时，翻开随车电路图纸，密密麻麻的符号线路像天书一样，遇到电气故障，更是手忙脚乱。我没有向困难低头，每次值乘，我一手拿万用表，一手翻图纸，一个端子一个端子地测量，一根线一根线地走，慢慢地，我成长为技术骨干。2017年底，我代表段参加公司技术比武，取得个人单项第二名，同年被评为公司“服务明星”。
2015年底，车队让我担任304车组乙班乘务长。304车组是我段乃至公司的明星标杆车组，“963”工作法贯穿着整个车组的工作理念，我的对班师傅东江琦，更是“火车头奖章”获得者。在他的带领下，我们双班共同努力，2016年车组荣获中华全国总工会“模范职工小家”的荣誉称号。优秀的车组、优秀的榜样，深深影响着我。我时刻提醒自己：荣誉是过去的，奋斗是永远的，只有不断进步，才能配得上共产党员的称号。
随着公司生产布局结构调整，2020年，我主动申请调离工作10年的乘务岗位，来到检修车间。2021年6月，车间领导问我：“金鑫，担任钩缓班组工班长，你个人有什么想法？”说实话，当时心里像吊了十五个水桶——七上八下。过去当乘务长，车组就两个人，管理相对简单。而钩缓班组二十多人，检修节奏快、安全风险高、任务压力大，可转念一想：组织找到我，是对我的信任，作为党员，关键时刻就得顶得上、能打硬仗、还要打胜仗。我坚定地回答：“请领导放心，我愿意，能干好！”
“上任”第一天，我发现情况比想象得更复杂：人员不熟、流程不熟、技术标准不熟。车钩缓冲装置的分解、检修、组装、落成，每一道工序都有严格标准。我再次沉下心来，继续跟着老师傅学。车钩三态作用好不好？缓冲器箱体有没有裂纹？钩舌推铁磨耗是否超限？这些细节，我一个个看、一个个记。白天在现场跟班作业，晚上回家啃作业指导书。两个月时间，我对钩缓检修的三十多道工序、上百个质量控制点做到了心中有数。
管理班组，光靠业务能力不够，更要靠制度、靠真情、靠思想政治工作。班组是一个大家庭，只有把职工当亲人，职工才会把班组当成家。谁家红白喜事，谁生病住院，我都放在心上，能到场的到场，能帮忙的帮忙。班组里有位老职工，有一段时间工作频频出错，情绪低落。我主动找他谈心，推心置腹地聊。一开始他不肯说，后来终于敞开心扉：原来班组安排给他的工作，因为身体原因确实力不从心，可他性格内向，不好意思开口。了解情况后，我立即组织班组党员、骨干开会，调整了分工，在工作上多帮一把，在生活上多关心一些。现在，这位老师傅不仅差错少了，人也开朗了很多，还主动帮带新职工。
这件事让我更加坚信：真诚是最好的沟通，真情是最好的管理。作为党员班组长，我坚持把思想政治工作进班组、进岗位、进家庭，及时传达段里的改革政策、生产形势，帮助大家打消顾虑、坚定信心。同时，我严格落实段党委、段关于保安全、保质量、保稳定的一些相关要求，狠抓班组安全质量，优化生产组织流程。通过强化管理，钩缓班组的检修合格率稳步提升，职工队伍更加团结稳定。2026年，我被评为公司“优秀共产党员”。
进入7月，段检修生产攻坚战到了最困难的时候。钩缓作业区面积小，大家挤在一起干活，转身都小心翼翼，现在任务加码，我和支部书记丁文魁等几个同志商量：这个节骨眼上，咱们多扛一点是一点，我们带头多承担、多补位，大家看在眼里，也跟着往前冲。活多了，没人叫苦，天热也没人退缩，一定不能在这个时候给单位掉链子。过程很苦，但结果很甜。今年夏天任务重，但每辆出库车里，流的都有班组每一个人的汗水。
这些年，我参加工作后，变的是岗位，但始终不变的是初心；变的是每年的任务，但不变的是我带领班组全员，再向前多走一步的担当。
供稿：中铁特货郑州机保段
文字整理：肖玺 宋明磊
统筹：高凯
编辑：谢琦
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