瑞可达受邀出席CCS创新发展论坛并发表主题演讲，以技术创新迎接下一程挑战

7月24日，第28届中国国际新能源电池CCS创新发展论坛在昆山顺利举办。瑞可达受邀出席本次论坛，研发经理于林先生以《轻量化与高集成：CCS集成母排工艺的创新突破》为题发表演讲，向行业同仁深度分享相关创新成果。

当下新能源汽车行业全面迈入市场驱动阶段，续航、成本、安全成为核心竞争要素。动力电池作为整车成本占比最高的部件，其技术进步与成本优化直接关乎行业发展走向。传统“线束+铜排+塑胶支架”离散拼装方案，已难以匹配高密度电池包的迭代需求，四大痛点持续制约产业升级：

空间与重量双重承压。 线束挤占电池包内部容积，高压线束自重不容小觑，直接制约电芯排布与续航提升。

制造效率与成本之困。 人工布线捆扎耗时费力，零部件种类繁多，采购、库存、装配综合成本居高不下，自动化改造难度大。

安全可靠性存忧。 接点繁多，人工操作一致性难以保障，虚接、松动时有发生，信号采集易受干扰，短路及热失控风险不容忽视。

品控难度持续加码。 焊接工序中虚焊问题突出，装配定位偏移频发，缺陷隐蔽性强，传统检测手段漏判率较高。

针对上述行业痛点，瑞可达围绕“轻量化与集成化”，在本次论坛上系统分享了CCS集成母排工艺的创新探索与实践，从功能、结构、工艺三个维度给出系统性的解决方案。

功能集成。 将母排、温度传感器、柔性电路板、连接器整合为一体化模块；将承载大电流的功率回路（Busbar功能）与传输信号的采集回路（电压/温度采样）设计在同一物理基板上，利用绝缘层隔离，实现空间极致压缩；减少电气物理断点，信号完整性同步提升。

结构集成。 布局热压膜、注塑支架等多种方案，适配不同场景需求。

工艺集成。 冲压、贴片、热压、焊接、测试全工序连线作业，效率大幅提升，全面适配规模化量产。

随着CTC（Cell to Chassis）技术加速落地，电池包与车身底盘走向深度融合，CCS将直面更高集成度、更强结构强度、更苛刻环境适应性等全新挑战。

瑞可达已提前布局四大技术方向：提升结构强度与抗疲劳性能，匹配无模组化紧凑设计；强化耐高温、耐振动、耐腐蚀能力，保障复杂工况下的长期稳定运行；推动热管理与电连接一体化设计，有效精简零部件占用；引入智能传感器与云端数据交互，让CCS进阶为电池的“健康监测管家”。瑞可达以持续的创新投入，为行业交付更加可靠高效的集成连接方案。