2台 → 185台，海工科矿车“油改电”三年突围

在矿山上服役多年的燃油矿车
正在海工科的厂房里换上“电动心脏”

安徽海螺工程机械科技有限公司（海工科）

深耕矿车“油改电”赛道三年

自主改造技术不断突破行业壁垒

改造规模从2023年2台

跃升至累计185台

服务全国45座矿山

靠创新打出差异化绿色发展优势

01

三年，从2台到185台

海工科手握千余台工程机械总成件维修积淀

拿下4项实用新型专利

集团大型设备基本实现100%自主维修

为电动改造筑牢技术根基

2023年率先入局

完成2台矿车改造，打通技术可行性

2024年小批量落地

12台，多省份矿山场景实地验证

2025年批量爆发，全年改造106台

进口CAT772大型矿车

电控、液压、控制系统长期被外资垄断

原厂从未涉足电动改造

国内此前没有企业实现过

完全自主的电动化改造

海工科技术团队从动力适配
电控集成一步步自主攻关

2025年12月完成首台全流程自主改造

打破了这一局面

2026年，规模化产能全面释放

4月8台自研电动矿车集中下线

上半年改造66台，单月下线产能最高达24台

目前公司已同步开展

潜孔钻机、履带式挖掘机电气化改造论证

电动改造版图持续拓宽全品类矿山装备

02

一台电动矿车的账

改造后的电动矿车精准匹配

露天矿山“空车上山、重载下坡”工况

可最大限度利用下坡反向蓄能

夜间低谷电价补能

同等载重电动矿车运营成本仅燃油车2成

单台车年省运维费近40万元

减少二氧化碳排放160吨

更大的一笔账是修旧利废

矿用卡车随着运行年限增加

维修维护成本居高不下

不少车辆长期处于停用或半停用状态

“油改电”充分挖掘底盘、车厢等部件的剩余价值

让这些老车重新跑上矿山运输线
改造一台存量矿车的费用

不到新购同吨位纯电矿卡的四分之一

03

从一个点到一张网

改造能力还在向外输出

公司创新推行“分区域技术骨干派驻

+区域内共享用工”模式

以海工科为核心基地

先后在湖南、贵州、陕甘

川渝、广西五个区域搭建改造基地

形成“1+N”多点协同布局
每年可培养维修维护技术人才70余人次

复制的成效立竿见影

5月，湖南区域首台自主油改电矿车

在邵阳云峰下线投运

从开工到下线不足20天

改造后矿车动力成本

由0.70元/吨降至0.06元/吨

广西隆安海螺、川渝巴中海螺的

首台改造矿车也相继下线运行

迈入“十五五”发展新征程

公司将持续迭代自研电气化核心技术

加快扩大存量矿车改造体量

以绿色创新技术赋能主业

助力集团向更高目标迈进

咨询热线

安徽海螺工程机械科技有限责任公司

0562-3811116