【产业】6.6亿元加码烟台：中锂能6.5万吨废旧电池回收项目落地，锂电回收步入“全料时代”

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在动力电池退役潮渐行渐近的背景下，又一家企业重金押注回收赛道。8月25日，中锂能新能源科技（烟台）有限公司正式披露，拟在山东烟台黄渤海新区投资6.6亿元，建设年处理6.5万吨废旧锂电池综合循环再利用项目。这不仅是山东半岛电池回收版图的又一次扩张，更折射出行业从“单一收电池”向“全品类含锂废料”转型的新趋势。

一、项目拆解：两期推进，6.5万吨产能如何分配？

据环评公示信息，该项目厂区总占地面积约39460平方米，分两期建设。一期投资1.6亿元，占地18460平方米；二期投资5亿元，新增用地21000平方米。整体规划年处理废旧锂电池及相关材料6.5万吨。

从产能结构来看，项目并非平均用力，而是有明显的梯度设计。一期主要消化退役动力电池包和部分报废锂电池，二期建成后，报废锂离子电池年处理规模将攀升至3万吨，同时正、负极片处理规模均达到2万吨/年。这意味着，项目后期将重点攻坚报废锂电池和废旧极片的资源化利用。

值得注意的是，中锂能的原料来源相当多元——既包括新能源汽车退役的动力电池包，也涵盖电池生产过程中产生的废旧正负极片。这种“电池+极片”双轨并行的原料策略，在当前回收行业中并不常见。传统的回收企业往往只聚焦退役电池，而忽视了极片等生产废料的回收价值。事实上，极片中锂、钴、镍的含量往往更高，处理流程也更短，是优质的低成本原料来源。

二、为什么是烟台？山东回收版图加速成型

中锂能将项目落子烟台黄渤海新区，绝非偶然。烟台地处胶东半岛，港口物流便利，可辐射日韩及国内沿海地区的退役电池货源；同时，周边淄博、滨州等地拥有成熟的钴镍冶炼产业配套，为后端材料销售提供了就近消纳通道。

从省级层面看，山东正在悄然构建一张电池回收产业网。截至目前，烟台、滨州、淄博、青岛等地已聚集了多个万吨级以上回收项目，全省规划处理能力正向50万吨/年逼近。加上山东本就是新能源汽车保有量大省，退役电池本地化处理的需求迫切，政策端也在持续加码——工信部“白名单”企业中，山东企业的数量逐年递增。

可以说，中锂能此次6.6亿元的投资，既是企业自身的战略布局，也是山东打造“电池回收之都”产业拼图中的一块重要积木。

三、行业观察：从“扩产竞赛”到“资源争夺”

6.5万吨的年处理能力放在全国来看，规模不算最大，但其释放的信号值得关注。当前，国内锂电回收行业正面临一个尴尬的现实：规划产能远超实际退役量。据统计，全国已公布的回收产能合计已超过300万吨/年，而2026年实际退役电池量预计仅为40万吨左右。产能利用率不足、抢料竞争激烈，已成为行业常态。

在这样的背景下，中锂能选择此时入局，底气何在？答案或许就在于其多元化的原料策略。通过同时覆盖退役电池包、报废锂电池和废旧极片，企业可以在更大范围内锁定原料来源，降低对单一渠道的依赖。尤其是极片类废料，目前回收市场竞争尚不充分，提前卡位有望形成先发优势。

当然，挑战同样不容回避。碳酸锂价格自2025年以来在8~12万元/吨区间震荡，回收企业的利润空间被严重挤压；湿法冶金的环保投入持续走高，废水处理、废渣处置成本占总运营成本的15%~20%；再加上白名单资质、渠道建设、技术门槛等多重壁垒，新玩家想要站稳脚跟并不容易。

四、结语：回收行业进入“全产业链能力”比拼时代

中锂能烟台项目的落地，是锂电回收行业从“跑马圈地”走向“精耕细作”的一个缩影。6.6亿元的投资、6.5万吨的规划产能、多元化的原料布局，折射出企业对全产业链能力的追求——不仅要会“收”，更要会“分”、会“炼”、会“卖”。

在退役潮真正爆发之前，谁能率先打通从退役电池回收到再生材料销售的完整闭环，谁就有望在下一轮行业洗牌中占据主动。而对于整个行业而言，产能扩张的喧嚣终将过去，技术和渠道的较量才刚刚开始。

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