十年铸心，我与航发共成长③

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十年，意味着什么？

从青涩到成熟，从跟跑到并跑——于历史长河不过一瞬，于航发人却是三千多个日夜的坚守。

2016年，我们怀揣梦想而来；2026年，我们肩扛重任而立。在中国航发成立十周年之际，一起走近那些与时代同频、与航发共进的成长故事，聆听从“我”到“我们”的铸心之路。

2016年盛夏，我从中南大学毕业来到动研所，第一次踩着滚烫的坡道走向试车台，那台布满线缆的发动机的轰鸣声让我心颤。那天试验数据异常，现场的沉默压得人喘不过气。围绕当天的试验结果，我们反复分解、争吵、验证，整整两年才拔掉那根刺。后来，我们点亮了一整棵技术树，避免同类故障再次重演。

十年过去，当年那型发动机早已交付用户、履行使命，并多次在阅兵等重大活动中表现优异。我也成长为一名资深技术研发人员，先后参与多型产品研制，并把目光瞄准氢能、混合动力等未来航空动力的预先研究。今年4月，我参研的氢燃料航空涡桨发动机完成了全球首飞，我们实现了从跟跑到并跑甚至部分领跑的转变。这些年的经验让我深知，一型发动机从设计到交付需要付出多少心血。如今我再也不会被技术难题吓到，因为我知道只要遵循科学规律，严慎细实，不断优化改进试验验证，我们一定会取得成功。

2016年我初入岗位，一线师傅们交流时脱口而出的专业术语，常让我听得一知半解，很多时候只能似懂非懂地点头回应，编制的非标试样工艺也多是“纸上谈兵”。2018年，我接手了国际合作项目高温合金零件工艺工作，从只会听从安排的新人，到慢慢敢于提出自己的工作思路，甚至为了最优工艺与师傅们探讨争辩，在一次次试切、测量、推翻、重来中快速成长。2019年生产线落成，我担任线段长，兼顾技术与管理工作。从设备调研、厂房改造到工艺优化，全程扎根一线，与班组共同进步。2022年，班组顺利通过AEOS铜牌认证，获评院“铸心示范班组”。

如今，我重回试样加工技术质量岗，看似回到原点，实则早已完成蜕变。我深知，技术本领都是在解决实际问题中练出来的，每一次探讨与攻坚都是成长的阶梯。技术之路无捷径，踏实肯干、勤学好问、融会贯通，是我十年最深的感悟。

2016年，我毕业后进入动控所，投身分布式总线技术攻关。初入行时，偏向理论研究的我，面对多电分布式控制、时间触发总线协议等技术，只能从基础文档、仿真模型一点点啃起，常为了一个设计的底层逻辑翻遍国内外文献。我也曾纠结是否要不计代价深挖根源。当我向师父吐露困惑，师父只一句话就点醒了我：“每一次飞行，都承载着国家信任，绝不可放过一丝隐患。”

此后十年，“不放过”三个字便深深刻进了我的骨子里。从潜心仿真的青涩新人，到牵头关键技术攻关的年轻副总师，再到集团人才成长奖获得者，我一边深耕技术突破，一边推动成果转化，让自主总线技术相继落地多型控制系统。对质量不妥协、对技术不将就，成为了我的极致追求。

2016年，正值青春韶华的我，怀揣热忱与忐忑，走进中国航发黎明的大门，成为一名盘轴工艺员。初入生产一线，复杂的产品结构、严密的工艺逻辑、高强度的现场工况，让青涩懵懂的我一度手足无措。旁人常说盘轴制造现场是男儿主场，但我始终坚信，巾帼从不让须眉，谁说女子不如男。一次遇到涡轮盘加工超差问题，我没有退缩，而是扎在现场，整整三个月，逐字核对工艺文件、逐条校验数控程序，在海量参数中溯源排查，在反复试验中打磨优化，硬是啃下了这块“硬骨头”。

十年机床轰鸣，十年初心未改。如今，我带领团队主动攻克了一个又一个难关，冲在集体重点项目研制最前沿，并于去年获得集团授予的中国航发青年拔尖人才称号。这些年的经历，让我深深体会到，航空报国没有捷径，唯有实干笃行、久久为功，才能把梦想变成现实。

2016年，我怀着对航发事业的向往，踏上了这条铸心之路。初入试验一线，遇到突发异常，理想与现实的落差让我一度陷入迷茫。随后，我很快调整心态，扎根科研现场，逐条梳理试验数据、校核技术图纸、排查问题隐患、反复比对复盘，在实干中补齐短板、积累经验，也真正读懂了“严慎细实、精益求精”这八个字的分量。

十年间，我从一线技术员、基层管理人员、总设计师青年助理，一步步成长为年轻副总师、新项目技术负责人，实现从技术执行者到型号攻坚带头人的蜕变。我牵头完善技术状态管理体系，深耕核心技术，攻克关键技术，统筹型号全流程管控，在重大型号任务中不断锤炼本领、扛起责任。回头看这十年，我的每一步成长都离不开集团的培养。我有幸获评集团青年创新型优秀人才、拔尖人才称号，还拿下了集团科技成果三等奖。初心不变，未来我会继续带着对航发事业的热爱与担当，用实干续写下一个十年的铸心篇章。

2016年进入黎阳动力后，我成为了一名数控加工操作工。彼时，装夹、对刀、程序调试……这些看似简单枯燥的基础工序填满了我的日常，却也成了我打磨心性、夯实技能的“磨刀石”。几年间，从三轴到五轴、从数控铣削到数控抛光，我在一次次加工任务中不断突破技术边界，完成了从“熟练工”到“多面手”的能力跃升。

十年间，我一边立足现场加工，一边把目光投向生产现场的技术短板，持续探索创新突破。其间，我牵头开展叶片精密高效抛光技术研究，带领团队攻克了叶片表面完整性与制造符合性不高等重大技术难题。十年磨一剑，从青涩的操作者成长为独当一面的创新者，我先后获得国务院政府特殊津贴、团中央新时代青年先锋奖、贵州省劳动模范等多项荣誉。这段历程让我深深感受到，航空发动机自主研制没有捷径可走，要脚踏实地、精益求精，把每一道工序、每一处细节做到极致。

2016年，我从南京航空航天大学毕业，入职红林，成为了一名设计员。入职第一年，我在机加分厂和装配分厂轮岗，从零件加工到产品装配，一道道工序跟下来，身上的学生气慢慢褪去，对航发事业也多了一份敬畏。2017年定岗时，公司不拘资历，将我纳入总体室参与系统级设计，从局部到全局，我的认知被彻底刷新。2020年获评集团青年创新型优秀人才，这份荣誉是集团对青年的重视，也是我一路成长的见证。

生逢航空强国新时代，幸遇航发育才好生态。十年间，从设计员起步，到担任团委书记服务青年成长、助力岗位建功，再到调任工艺系统推动党建与工艺攻关、数字化转型深度融合，每一次跨界，都是一次归零与重塑。正是这些经历，让我从一名青涩学子成长为能够独当一面的复合型管理人员。未来，我会带着这份敬畏与感恩，脚踏实地，在航空发动机事业中继续发光发热。

内容：各相关直属单位

校对：张人尹

责编：聂帅齐

核稿：焦静波