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波音和空客在民用客机产业上，最赚钱的都不是"卖新飞机"这个环节，而是新机交付后的售后服务市场（Aftermarket）——包括航材备件、维修与大修（MRO）、升级改装、飞行培训、数字化运营服务等。新机销售是"剃须刀"，售后才是持续 20–30 年的"刀片"。 请问贵司在加德纳提供大飞机结构件业务时，合同是一次性的采购还是也包括了售后维保的业务？
尊敬的投资者：您好！英国加德纳有快速响应备件业务。感谢您对炼石航空的关注。
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