打破认知，技术立新！亚普股份以储氢级技术落地空悬储气罐行业

如果你的印象还停留在亚普股份只是“做油箱的”，那可真要颠覆认知了！ 近期，亚普股份完成一项行业“破圈”成果——自主研发复合材料储气罐，产品已正式交付某高端车型主机厂，首次替代传统铝合金空悬储气罐。

不是玩跨界，是技术立新

实际上，亚普股份是将在储氢瓶领域打磨出的硬核技术，复用至空气悬架储气罐产品。

空气悬架赛道快速崛起，储气罐迎来广阔市场空间！空气悬架已不再是百万级豪车专属，20-30万级国产新能源车正陆续搭载。储气罐是这套系统的“肺”，用于储存高压气体，为悬架升降、软硬调节提供气源，直接影响车辆过坎滤震效果与转向稳定性。

数据表明：2020年国内空悬搭载量仅8.2万辆；至2025年，搭载量已突破125万辆。业内预测，2030年搭载量有望达到688万辆，届时大约每三辆新车就可能配备空气悬架，这正是亚普切入新赛道的重要契机。

深耕近40年高压容器领域，这次应用创新

难免有人疑惑：亚普股份主营油箱、储氢瓶，为何布局储气罐？究其底层原理，几类产品高度同源——塑料成型与高压容器制造。公司深耕汽车塑料油箱业务四十余年，是国内同时掌握吹塑、注塑、焊接多种塑料成型工艺的供应商。在高压储氢领域，公司已掌握35MPa、70MPaⅣ型瓶相关技术，并取得国家B3级特种设备制造许可证。

因此，将储氢级技术标准应用于储气罐，并非跨界转型，而是原有技术的辐射延伸。

以储氢级标准打造储气罐，具备三大优势

相较传统金属储气罐，复合材料储气罐拥有三大核心优势：

一、轻质化：采用塑料内胆+碳纤维缠绕结构，产品重量显著降低，有力支撑整车轻量化。

二、高安全性：塑料内胆耐腐蚀，碳纤维缠绕层强度高，可在极端工况下保持稳定。

三、高耐用性：改善金属罐长期压力交变下易疲劳开裂的痛点，产品使用寿命更长。

结语：首批样品已通过主机厂全套极端工况测试，各项指标满足高端车型配套要求，规模化量产筹备工作已就绪。

未来，随着空气悬架持续普及，亚普股份将持续释放储氢领域积累的精密制造能力，在新赛道上为行业发展提供新思路。

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