预计 2028 年下水！国内首艘 2000 吨级氢内燃机货船武汉立项

026年，武汉迎来内河绿色航运重磅突破。在武汉举办的2026内河航运高质量发展论坛上，中国船级社正式官宣，国内首艘2000吨级氢内燃机电力推进内河运输船已于武汉启动设计建造工作。这艘船采用氢内燃机路线，是专门面向内河散货运输开发，该船计划在2028年正式下水投用，填补国内内河大宗货运氢内燃机船舶的空白，是长江氢能走廊建设的标志性项目，标志着我国内河氢动力货运船舶产业化发展迈入全新阶段。

此次新建的2000吨级船舶是我国内河货运领域首款氢电增程式动力运输船，创新性采用氢内燃机+电力推进方案，区别于传统柴油动力船舶和常规氢燃料电池船舶，技术路线更适配内河大宗货运的高强度、长续航、低成本运营需求。在燃料选用上，该船依托武汉及周边工业产业优势，采用绿色低成本的工业副产氢作为核心燃料，实现工业废弃物资源化利用，兼顾环保效益与经济效益。

续航能力方面，该氢动力船舶单次加氢后续航里程可突破500公里，完全覆盖长江中游主干航线及周边内河核心货运线路，能够满足建材、砂石、粮食等大宗货物的中长距离运输需求，彻底解决了传统纯电动内河船舶续航短、适配航线有限的行业痛点。在运营成本上，相较于同吨位传统柴油运输船，该船每公里燃料成本可降低20%左右，大幅降低航运企业日常运营开支，具备极强的市场推广优势。

同时，该船舶动力系统运行过程中零碳排放、无硫氧化物、无颗粒物污染，仅产生水蒸气，是名副其实的零碳绿色航运装备。相较于氢燃料电池船舶，氢内燃机技术成熟度更高、设备使用寿命更长、后期运维难度更低，贴合国内内河船舶运维体系和行业运营习惯，更易实现规模化量产与普及，为全国内河柴油船舶绿色改造升级提供了可复制、可落地的全新方案。

依托此次重磅项目落地，武汉船舶产业的硬核实力再度凸显。官方同步发布的产业数据显示，2026年上半年，武汉船舶产业产值成功突破300亿元大关，同比增长12.8%，产业规模持续扩容、发展势头强劲。作为内陆唯一的船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地，武汉拥有完善的船舶设计、研发、建造全产业链，集聚了大批行业顶尖人才，绿色新能源船舶动力系统市场占有率稳居全国前列，先后打造出多款全国首创、行业标杆的绿色智能船舶。

目前，武汉正全力推进“氢化长江”建设，依托本地丰富的工业副产氢资源，同步规划布局水上加氢站等配套基础设施，构建完整的内河氢能航运产业链。业内专家表示，该首艘2000吨级氢内燃机内河运输船的建造，补齐了我国内河大吨位、长距离零碳货运船舶的技术短板，有效填补了行业市场空白。

未来，武汉将持续深耕绿色船舶赛道，不断完善氢能航运配套体系，强化产业链上下游协同创新，持续迭代升级绿色船舶技术，全力打造全国内河绿色智能船舶产业高地，为长江航运绿色低碳转型、长江生态保护以及内河航运“双碳”目标实现提供核心支撑。

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编辑：风氢扬  校对：氢氢我心  审核：氢云小仙女

来源：氢云链

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