2026

9月6日，随着预制T梁精准对位、平稳落位，北新路桥集团北新融建公司云南长龙高速公路总承包部呈黄互通Z1匝道桥首片预制T梁架设圆满完成，标志着该桥下部结构施工全部结束，为项目提速建设打下关键基础。

云南长龙总包呈黄互通Z1匝道桥预制T梁

正在架设

呈黄互通Z1匝道桥位于云南长龙高速核心施工区段，是互通枢纽车流转换、完善区域路网的关键控制性工程。本次架设T梁单重约80吨，梁体自重较大、吊装风险高；加之匝道线形复杂，作业场地狭小、交叉施工多、天气条件多变，架梁施工安全管控与技术实施难度较大。

为破解项目建设堵点难点，近期北新路桥集团成立云南长龙高速公路专项工作小组，下沉项目一线统筹调度。在集团专项工作组的推动下，项目部反复优化架梁专项方案及安全应急预案，组织作业人员开展技术交底和安全警示教育，明晰岗位职责、操作规范与风险要点，压紧压实安全质量管控责任。技术团队配置了两台 150吨吊车主吊、一台80吨吊车辅助作业，采用多机协同吊装工艺。架梁现场实行统一指挥、分区管控、协同作业，严格按照 “缓慢起吊、平稳转体、精准落位、实时监测”原则组织施工，保障首片T梁顺利架设到位。

此次首片T梁成功架设，是项目桥梁施工的重要节点突破。多机协同吊装工艺的实践应用，有效化解了大吨位梁体、曲线匝道、狭小场地条件下的架设难题，验证了专项方案的科学性与可操作性，为后续同类梁体施工积累了实操经验。下一步，项目部将及时总结此次架梁经验，固化标准化作业流程，严守安全、质量、工期底线，科学调配各类资源，高效推进后续施工任务，全力加快项目建设步伐。

奋进三季度

通讯员 | 常永祥 晏泰杰

编辑 | 徐艺源

审核丨张锋  王勤桐

终审丨李耀勇

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