跨里海一带一路运输盛会｜中国交通部部长刘伟主持，中国与沿线部分国家领导人出席并讲话，相关省厅领导相继发言，我司张京豫参与分享

9月22日，全球可持续交通高峰论坛（2026）跨里海国际运输走廊高级别会议在北京举行。会议由中国交通运输部主办，以“推动跨里海国际运输走廊扩能增效”为主题。中国交通运输部部长刘伟，中国外交部、国家发展改革委、海关总署、公安部、财政部、商务部等国家部委代表，哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等里海地区国家，土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家，南高加索亚美尼亚、格鲁吉亚，欧亚大陆重要交通枢纽和十字路口国家土耳其，欧盟成员国保加利亚、罗马尼亚等外方高级别代表，以及国际道路运输联盟（IRU）、国际交通论坛（ITF）、联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）、亚洲基础设施投资银行、中国-中亚机制秘书处等国际组织代表出席会议。华鹏飞股份有限公司董事长张京豫作为中方运输企业代表出席并发言。

中国交通运输部部长刘伟

开幕式上，中华人民共和国第十四届全国人大常委会副委员长雪克来提·扎克尔、哈萨克斯坦共和国第一副总理努尔雷别克·纳利巴耶夫、阿塞拜疆共和国副总理沙欣·穆斯塔法耶夫、吉尔吉斯共和国副总理兼水资源、农业和加工部部长埃尔利斯特·阿昆别克夫发表讲话。各方一致认为跨里海国际运输走廊是共建“一带一路”的重要组成部分，对促进区域互联互通具有重要意义，各方愿进一步加强政策协调与务实合作。

中华人民共和国第十四届全国人大常委会副委员长雪克来提·扎克尔

哈萨克斯坦共和国第一副总理努尔雷别克·纳利巴耶夫

阿塞拜疆共和国副总理沙欣·穆斯塔法耶夫

吉尔吉斯共和国副总理兼水资源、农业和加工部部长埃尔利斯特·阿昆别克夫

会议发布了《推动跨里海国际运输走廊扩能增效的倡议》《“丝路驿站”建设运营服务指南》《中欧跨里海公路运输指南》，并交换了《中华人民共和国政府与亚美尼亚共和国政府国际道路运输协定》《中华人民共和国政府与阿塞拜疆共和国政府国际道路运输协定》《中华人民共和国政府与乌兹别克斯坦共和国政府关于修订〈中华人民共和和国政府和乌兹别克期坦共和国政府国际道路运输协定>的议定书》等3个政府间合作文件。

在政企交流环节，各国部长级官员、国际组织代表及中国相关省厅领导和企业代表先后发言，张京豫围绕“深耕国际道路运输、畅通跨里海物流微循环”作主题分享。他表示，长期以来，海运是我国国际运输主力。近年来，由于国际局势的变化、“一带一路”沿线国家的蓬勃发展和全球制造业中心向中国转移，“一带一路”跨境卡航运输量呈现几何式增长。我国国际运输格局由海运主导，逐步向海运+陆运的双引擎并行发展转变。中欧陆运北线凭借途经国家少、路况平稳等优势成为传统主干通道。但众所周知，主动脉堵塞风险巨大，将危及生命，而畅通的微循环是保障生命运转的关键。当北线班列和公路出现阻滞，跨里海微循环通道的战略价值就充分凸显。近年来，在沿线各国政府高度重视和企业不懈努力下，跨里海微循环通道得以打通，但因途经国家多、地形复杂及各国语言、海关与路政标准不同以及运力紧张，通道距稳定畅通仍有提升空间。一直以来，华鹏飞与沿线优质物流企业合作，努力推动通道从“打通”迈向“半畅通”。自今年8月3日与哈萨克斯坦库雷克港续签绿色通道合同以来，依托“优先登船”优势，每月完成百余次库雷克至巴库绿色通道服务，已与土库曼斯坦唯一国有物流企业签署合作备忘录，为开通土库曼巴希港至巴库港绿通做好准备，并投入近200台具备TIR资质车辆提升通道运力。他强调，通道稳定运行不仅依赖市场需求，更离不开中国交通运输部与沿线各国相关部门支持，如华鹏飞777在跨里海“凿空之行”中获得中国及哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚相关部门通关指导与保障，回程还将黑海冻鱼运至阿斯塔纳，实现往返货流平衡。他同时指出，中国新能源和带电产品出口受《ADR公约》限制，中国国际运输企业即便具备国内危货运输资质，仍需在境外换车，而当前通道沿线缺乏规模化境外车队，运输品质难以有效保障，影响该品类产品出口。他表示，跨里海微循环通道全面畅通指日可待，期待中国TIR车辆“一车直达”欧盟各国，中国跨境车辆更便捷地全程承运新能源与带电产品。