就一个字：闯！

六月的綦江，杨梅红满枝头；八月的秀山，集装箱全量发运；九月的重庆汽车创新大会，10项硬核成果亮相。

三个场景，拼出巴渝大地“十五五”开局之年的奋进图景。

90多年前，红军长征在重庆的崇山峻岭间蹚开险路；今天，重庆人继续翻山越岭，闯新路。

参加研学的学员在红一军团司令部旧址聆听长征故事。人民网记者 刘祎 摄

煤矿镇，端上“红色饭碗”

綦江区石壕镇曾靠煤吃饭，煤矿关停后一度产业空心。

如今，这里修缮红色旧址，依托红军桥建起沉浸式研学线路，重装行军、侦察敌情、突破封锁线……红色历史变成可触摸的实景课堂。

游客在杨梅园中摘杨梅。人民网记者 刘祎摄

红色旅游还串起杨梅、黄桃、番茄等产业园。村民王玉强开农家乐，旺季几乎天天满房，一年营收近30万元。2025年，石壕镇接待游客突破12万人次。

从“黑色经济”到“红色饭碗”，小镇闯出转型路。

重庆秀山火车站货场整齐码放的集装箱。人民网记者 刘政宁 摄

小县城，把大山连向世界

秀山，地处武陵山腹地，却把开放路越走越宽。

从建设现代物流园，到国家示范物流园区、国家电子商务示范基地；从成为西部陆海新通道东线节点，到武陵山班列直通广西钦州港。

秀山牵头组建合作发展联盟，整合40多家企业货源，集量换价，海运箱成本降60%，区域物流综合成本降约20%。

秀山本地已实现出海的产品。人民网记者 刘政宁 摄

如今，西部陆海新通道班列、中欧班列、东盟跨境公路班车协同运行，14天到欧洲，2天达东盟。今年上半年，秀山完成通道运量1284标箱、货运值2.24亿元，同比分别增长19倍和48倍。

大山不再是阻隔，而是开放的起点。

长安汽车全球研发中心。人民网 邹乐 摄

汽车城，换道超车向智造

重庆汽车，曾靠燃油车打天下，也一度面临转型压力。

现在，主攻智能网联新能源汽车。长安“天枢”大模型让车听懂语音、看懂手势；十余年智能化投入超600亿元，团队扩至7500余人。赛力斯与华为联手打造问界，跨界融合补短板。

赛力斯超级工厂（龙兴）。赛力斯供图

智能网联新能源汽车产业链也同步升级：19家整车、1200余家规上零部件企业，零部件本地配套率稳定在45%以上。

2025年，重庆汽车产量278.8万辆，居全国城市第一；新能源汽车129.6万辆，同比增长36%，产业集群规模突破8000亿元。

今年重庆汽车创新大会上，10项创新成果发布，重庆正加速驶向“智能网联新能源汽车之都”。

从红色小镇到开放县城，再到智造山城，巴渝大地就一个字：闯。

翻过山峰，闯开山门，闯向世界。这场新的长征，还在继续。