在岭南水乡修建水利“快车道”

广东惠州仲恺潼湖镇河湖密布、水网交织，是典型的岭南水乡。密集水系滋养一方水土的同时，也让当地常年饱受汛期洪涝困扰。“往年一到梅雨季，家门口积水成河，遇上强暴雨只能临时搬到亲戚家住。”在潼湖镇居住40余年的村民陈强说。

今年夏天，潼湖片区防汛形势迎来突破性转变。由二航局承建的粤港澳大湾区重点防洪排涝民生项目——仲恺潼湖流域洪水出口通道（东岸涌一期）整治工程已阶段性见效，项目核心单体永平水闸主体封顶，提前发挥拦洪效能，已成功抵御2轮强降雨洪峰。该工程由永平水闸与配套人工新河组成，新开河道全长3.39公里，采用倒梯形断面设计，河道底宽40米、水面宽100米，有效串联潼湖内陆密集河网、直通东江干流，为区域搭建起快速泄洪、高效排水的水利“快车道”。

2025年11月项目正式开工，全域分布的河湖软土却成为施工最大阻碍。这类土质含水率高、承载力低、地层变化无规律，还暗藏肉眼难辨的淤泥透镜体，常规打桩、搅拌、碾压等工艺极易扰动软土，引发土体变形，为堤坝稳固埋下安全隐患。为攻克软基施工难题，项目负责人向锐带领团队开展精细化地质勘探，精准绘制差异化土层图谱，依据土质参数将堤线划分为16个独立施工单元，实行“一区一参数、一段一工艺”精细化施工。团队动态优化搅拌桩喷浆量、钻进速度、碾压强度等关键指标，针对性补强薄弱区段，精准防控堤防沉降病害。

软土堤防沉降不均、成型不稳是国内水利行业共性难题，项目团队对比两种主流施工方案，发现均无法适配本项目复杂工况：浅层加固施工便捷，但加固深度有限，后期易出现沉降反弹；深层刚性桩加固通过打入深层硬质桩体稳固地基，施工质量稳定、形变可控，但工序繁杂、造价高，难以大面积推广。为筛选出最优施工方案，项目技术组选取3300平方米典型软土段落开展试桩试验，该段土体天然含水率达52%，覆盖全线复杂地质特征，试验数据可全线通用。

试验结果明确了单一工艺的固有短板：仅采用搅拌桩加固，地基承载力虽达标，但上部填土碾压易造成桩间软土侧移，引发堤面鼓包、开裂；仅优化填筑工艺而不处理地基，则沉降量过大，无法满足规范要求。“必须在加固地基的同时，同步优化堤身填筑工艺，从根本上保障工程质量。”向锐解释道。

为此，团队创新采用“搅拌桩固化+分层填筑”复合工艺。通过水泥搅拌桩固化深层软土、夯实地基根基，同时摒弃厚层强碾压模式，采用薄层分级、低振轻压精细施工。经6组工艺比对，团队确定“20厘米分层厚度、8遍碾压”的最优参数，能最大限度减少原状软土扰动。复合工艺应用后成效显著，全线桩土受力均匀稳定，堤防成型质量、结构耐久性大幅提升，完全满足水利工程规范标准。项目同步布设216个自动化监测点，搭建24小时智能监测体系，实时采集数据、动态纠偏隐患，实现隐蔽工程全程可控可追溯。

目前，项目永平水闸闸室段施工已完成90%，正有序开展河道水泥土搅拌桩地基处理作业。“2028年春天新河全线将达到通水条件，届时潼湖乡亲再也不用雨季堆沙袋防汛，开窗就能看见鹭鸟掠水、清水入江的美景。”向锐望着忙碌的现场笑着说。

来源

交通建设报 | 二航局

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