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资讯 为深入学习贯彻习近平总书记关于精神文明建设的重要论述和重要指示，全面落实中央城市工作会议和全国住房城乡建设工作会议部署，总结推广住建系统精神文明建设经验成效，住房城乡建设部精神文明建设办公室会同本报特别开设“住建力量”专栏，报道住建系统涌现出的先进单位和先进个人典型事迹，展示新时代住建人专业敬业的精神品格，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业凝聚起团结奋进的住建力量。
人物档案
陈健，中共党员，现任中国铁建股份公司专家、中铁十四局集团副总工程师。曾获全国五一劳动奖章、詹天佑成就奖、泰山产业创新领军人才等荣誉。
凌晨两点，南京长江隧道掘进面还在向前推进。陈健蹲在操作室门口，盯着监控屏上跳动的参数，他已经在这里坚守了十几个小时。
这条隧道被称为“万里长江第一隧”——我国第一次用超大直径盾构机穿越长江。江底地质复杂，被专家称为“长江地下博物馆”：砂层、卵石、硬岩、断层，一层压一层。
2005年，陈健出任南京长江隧道工程指挥部工程部长，那是他第一次面对世界级难题。
左一为陈健
在“长江地下博物馆”里探路
南京长江隧道最大的难题是江底超浅覆土——盾构机上方的土层薄，江水随时可能冲下来。为摸清“地层脾气”，陈健带队完成世界首次现场原位劈裂试验，一组组数据反复比对，形成的成果被钱七虎院士称为“国家级公式”。
右线掘进到第596环，刀具磨坏。停机意味着风险累积，换刀又没先例可循。他带人一遍遍推演，最后决定尝试常压换刀，并创新研发钝型高抗耐磨刮刀等多项技术，最终战胜了困难。
更险的一次在左线。江底最深处，刀盘被埋，开挖仓与江水贯通。他和掘进司机守在操作室里，一项一项调参数，一寸一寸往前“挪”，连续奋战72小时，把重大风险化解在江底。
此后，他不断面对并战胜更大的挑战。扬州瘦西湖隧道，距湖底仅四米多的超浅覆土加上全断面硬塑黏土，他改造盾构机，形成“硬塑黏土层高效环流及出渣”等技术，达到国际领先水平。武汉地铁8号线越江隧道，创新软硬岩复合刀盘设计，研发常压下滚刀齿刀互换技术及十多种新型刀具，创造月掘进686米的世界纪录。济南济泺路穿黄隧道是“万里黄河第一隧”，他带队开展高粘粒地层超大直径泥水盾构防结泥饼等十余项科研攻关，克服大断面、长距离、浅覆土、高水压等难题。
把核心技术握在自己手里
陈健坚信，大盾构的核心技术，必须掌握在自己手里。他认为，这既要攻克现场难题，也要升级盾构装备。只有“两条腿走路”，才能不受制于人。
他和团队助推国产首台超大直径盾构机“京华号”联合自主研发制造并成功应用。中国大盾构，从昔日“跟跑”到如今实现“领跑”。
目前，他正围绕“超大直径、超高水压、超长距离、超大埋深”展开攻关，开展江域海峡高水压大直径跨江海盾构隧道建造关键技术研究，为穿越海峡提供理论支撑和技术储备。
他的成果已在20余项重大工程应用，实现经济效益20.16亿元、新增营收380亿元；获国优金奖1项、詹天佑奖3项、鲁班奖3项，授权中国发明专利30余项。但他更在意的是另一笔账——那些写进标准、编进专著、交给年轻人的东西。
让后来者接得住
一个人能掘进的里程有限，一支队伍才能走得更远。
为此，陈健搭起企业与高校“产、学、研、用”协同创新的架子，建院士专家工作站、博士后科研工作站、大盾构研究院、水下隧道工程实验室；组建大盾构智能建造团队和装备研发团队。陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心等7个国家级、省部级科创平台相继落地，培养中国科协青年托举人才、泰山产业领军人才等国家和省部级人才9人次。
2020年2月，他受中铁十四局委托，集结武汉项目员工支援火神山医院水电安装，昼夜奋战完成任务，又三次援建方舱医院。2021年7月郑州特大暴雨，他响应号召组织技术团队成立“党员先锋队”“青年突击队”，率队赴郑州开展道路隐患病害排查。2022年，他主持建设中铁十四局博物馆科学家精神教育基地，展示钱七虎院士等18位科学家的贡献，入选“全国科学家精神教育基地”。
“搞工程的，一辈子就是跟地层打交道。”陈健说，“地层不会骗人，我们把每一米都做实了，将来过江过河的人才有底气。”
编辑：谷梦溪
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