液氧“上岗”铺就生态路

7月15日，平宜高速襄阳段大挖方六、七级生态边坡全部成型，规整平顺的坡面与周边山林自然相融，尽显山区高速绿色施工的精细质感。“我们坚守生态底线，依靠液氧致裂新工艺攻克硬岩开挖难题，真正做到施工、安全、生态三方兼顾。”二航局项目总工程师周舒深有感触。

作为串联襄阳、宜昌协同发展的关键路网工程，平宜高速襄阳段意义重大。二航局承建的5标段全长9.2公里，涵盖隧道、桥梁和路基等多项主体工程，桥隧比达63.82%，复杂地形让施工难度大幅提升。同时，项目地处南漳县国家级生态文明示范区，紧邻一级饮用水源保护区小漳河，施工需严格落实零污染、低噪音、无强震动要求，生态保护压力极大。

全线施工最大难点，是横亘在漳河4号桥前的大挖方，山体最大开挖高度达72米，需清运土石方54万立方米。传统炸药爆破震动强、噪声大、扬尘多，易破坏山体植被、扰动水源地生态，无法满足绿色施工要求，让项目陷入两难困境。

2025年9月，周舒牵头组建技术攻坚小组，实地勘察山体地质，对比十余种施工工艺，经过数十次推演试验，最终敲定液氧静态致裂新工艺。这项工艺彻底摒弃传统炸药暴力爆破模式，核心工具是环保纸质致裂管。简单来说，施工人员将加注液态氧气的致裂管放入提前钻好的岩石孔洞中，利用液氧瞬间汽化膨胀产生的强大张力，稳稳撑开坚硬岩层，让岩石定向可控开裂、有序分层脱落，全程无爆炸、无强震动、少扬尘，既安全环保，又能保障施工效率。

方案确定后，项目部聘请第三方技术人员驻场指导，组织全员开展专项实操培训。技术团队反复打磨孔深、孔径、孔距等核心参数，细化各项操作流程，先用脱脂卫生纸填充致裂管底部锁止介质，再精准加注液氧，安装起爆组件，最后采用黄泥分层封堵孔口，筑牢施工安全防线。

2025年12月底，首次试爆作业却遭遇难题，两根致裂管起爆失效，岩层开裂效果未达标准。当时现场气温在零摄氏度以下，低温环境大幅增加了施工难度，周舒带领团队开启昼夜攻坚模式，白天逐点位核查施工细节、排查设备隐患，夜间复盘全部试验数据、对接厂家优化设备参数，通过三维模拟推演反复溯源，最终找准症结：低温环境下孔壁粗糙卡顿，致裂管下放速度不均，造成内部精密构件偏移受损，直接影响致裂效果。

找准问题根源后，团队精准施策，迅速摸索出“孔道清障、内壁复检、匀速下放、动态监测”的标准化作业流程，解决管体卡顿、器件损毁等核心问题。同时，针对液氧易挥发、易产生静电的风险，升级三重防护装置，防静电软管可杜绝静电产生，匀速限流阀能控制液氧释放速度、避免压力异常，接地释压装置可及时释放多余压力，全方位规避安全风险。

2026年1月，优化后的液氧致裂工艺试爆圆满成功，现场无巨响、无强震，岩层定向开裂、土石方有序分层脱落，扬尘、噪声、震动等各项环保指标全部达标，单日致裂方量达2000立方米，完美适配施工进度。如今，大挖方六、七级边坡施工全部完成，规整的边坡框架稳固成型，建设者们以初心护生态，正于山野之间铺就一条安全高效、绿意盎然的民生通途。

来源

交通建设报 | 二航局

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