中信建投 | 国内新能源车跟踪：9月产销延续回暖，出口销量持续创新高

文｜许琳

9月中汽协口径国内新能源车销量182.3万辆，同/环比+13.6%/+10.9%；其中出口57.1万辆，同/环比+157.0%/+8.6%，维持高增趋势，海外需求持续旺盛。乘联会口径新能源乘用车批售166.6万辆，同/环比+11.3%/+10.0%，渗透率65.4%，环比+1.2pct。级别方面，9月B级及以上新能源乘用车零售销量占比52.3%，环比-0.2pct，仍维持高位，主要系26年以旧换新政策下乘用车销量持续向中高级别倾斜；A级占比环比+0.3pct至24.9%；A00+A0级占比环比-0.1pct至22.8%。2026全年销量预期1856万辆，同比+13%。

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中汽协口径：2026年9月国内新能源车（含商用）产量181.4万辆，同比+12.2%，环比+9.7%；销量182.3万辆，同比+13.6%，环比+10.9%。

乘联会口径：2026年9月国内新能源乘用车批售166.6万辆，同比+11.3%，环比+10.0%；渗透率65.4%，环比+1.2pct，零售108.4万辆，同比-16.7%，环比+7.8%；渗透率67.0%，环比+1.8pct，出口55.8万辆，同比+163.5%，环比+7.7%；渗透率60.8%，环比+2.4pct。

1）级别方面，9月A00+A0级新能源乘用车零售销量占比环比微降，A级新能源乘用车零售销量占比环比微升，B级及以上新能源乘用车零售销量占比维持高位运行，环比微降。A级销量23.4万辆，B级及以上销量49.1万辆，A00+A0销量21.4万辆。其中，B级别及以上占比52.3%，同比+2.8pct，环比-0.2pct；A级别占比24.9%，同比-1.7pct，环比+0.3pct；A00+A0级别占比22.8%，同比-1.1pct，环比-0.1pct。B级别及以上车型占比仍处高位，主要系26年以旧换新政策更新下中高级别乘用车销量动能持续释放，带动乘用车销量向中高级别倾斜。

2）车型方面，比亚迪宋以6.9万辆销量（环比+8.8%）、市占率4.2%（环比-0.1pct）位居第一。特斯拉Model Y/比亚迪元UP/吉利星愿依次位列二/三/四名，销量分别6.3/6.3/6.1万辆，环比+13.0%/            -2.3%/-0.1%，市占率分别为3.8%/3.8%/3.7%，环比+0.1pct/-0.5pct/  -0.4pct。

3）车企方面，比亚迪以45.5万辆销量保持第一，环比+5.2%，市占率27.3%，环比-1.3pct。吉利汽车位居第二，销量18.9万辆，环比+8.7%，市占率11.3%，环比-0.2pct。奇瑞汽车位居第三，销量12.7万辆，环比+9.9%，市占率7.6%，环比持平。

4）出口方面，新能源汽车出口57.1万辆（中汽协口径），同比+157.0%，环比+8.6%，维持高增趋势，海外需求持续旺盛。其中特斯拉出口3.05万辆，同比+58.3%，环比-15.5%。

1）终端需求不及预期：新能源汽车、储能及海外市场需求若受政策退坡、消费疲软、贸易壁垒或装机节奏变化影响低于预期，可能导致产业链排产、稼动率和盈利修复不及预期。

2）锂价及关键材料价格波动：碳酸锂等原材料在紧平衡格局下或维持高波动，若价格快速上行或下行，均可能通过成本传导、库存重估和订单博弈影响产业链盈利稳定性。

3）重点项目落地与技术产业化不及预期：扩产项目、海外建厂、储能/大圆柱产线、固态电池中试与装车验证等若在审批、建设、认证、爬坡或量产环节低于预期，可能影响公司业绩兑现及行业竞争格局演变。

许琳：中信建投证券新能源汽车锂电与材料行业首席分析师，7年主机厂供应链管理+2年新能源车研究经验，2021年加入中信建投证券研究发展部，主要覆盖新能源汽车、电池研究。

证券研究报告名称：《国内新能源车跟踪：9月产销延续回暖，出口销量持续创新高》

对外发布时间：2026年10月26日

报告发布机构：中信建投证券股份有限公司 

本报告分析师： 

许琳 SAC 编号:S1440522110001

SFC 编号:BVU271

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