公路院联合华为、拓维信息发布《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》

10月27日，2026智慧交通前沿交叉暨AI+道路交通国际研讨会在南京举行。会上，由交通运输部公路科学研究院牵头，联合华为、拓维信息旗下开鸿智谷等共同编制的《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》正式发布。

拓维信息及旗下开鸿智谷基于“AI×开源鸿蒙”在智慧交通领域，从开源鸿蒙交通行业操作系统、AI平台、AI应用到智能硬件的全栈创新实践，成为蓝皮书共同编制单位。拓维信息交通行业部总经理曾春江受邀出席发布仪式。

图/拓维信息交通行业部总经理曾春江出席

《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》发布仪式

蓝皮书基于开源鸿蒙在公路机电领域的研发与工程实践编制而成，相关实践验证了开源鸿蒙在交通基础设施领域规模化替代的可行性。蓝皮书进一步将工程实践提炼为行业顶层架构设计成果，首次系统阐述了智慧公路机电设施操作系统的概念内涵、技术架构与产业路径。

当前，公路机电系统底层基础软件国外产品占比高，设备“七国八制”，建养成本年均增长13%，60%的系统未实现端到端加密。以广东某高速公路段为例，147.28公里布设机电设备608种、品牌超200个、设备总数超37000个。行业对统一、自主、安全的操作系统底座需求迫切，蓝皮书的发布正是对这一行业关切的系统性回应。

蓝皮书指出，智慧公路机电设施操作系统按照机电系统运行特点和数字化转型需求开发，以开源鸿蒙等自主底座为技术支撑，通过软硬件解耦与南北向适配，让“哑设备”变智能终端。其核心能力概括为“易协同、低成本、高安全”：以分布式软总线实现设备统一互联，以极小颗粒度裁剪降低定制化成本，以形式化验证内核与数据原生安全技术构建安全体系。

实践层面，开源鸿蒙在交通场景的规模化应用正在加速。拓维信息旗下开鸿智谷以在鸿AI OS为底座，依托在鸿IO控制器等产品，已在多个智慧隧道项目中实现工程落地。其中，阳信高速隧道群项目是开源鸿蒙在全国超长隧道群的首次大规模商用，13座隧道部署500多台在鸿控制器，实现应急响应提升至秒级，运维成本降低30%，并荣获茅以升科学技术特等奖，相关方案已拓展至贵州永乐隧道、宁夏孟家湾等项目。在杭山东鸿蒙智慧隧道项目中，开鸿智谷旗下在鸿IO控制器替代传统PLC，适配交通信号灯等14类隧道机电设备，实现对隧道内环境参数与机电设备运行状态的实时采集和智能控制。这一实践不仅实现设备统一协议与标准化管控，还通过“就近部署”替代传统“线网部署”，大幅缩减线缆成本，降低单点故障对整体机电系统的影响。从阳信高速到杭山东智慧隧道，这些工程实践充分表明，开源鸿蒙在交通关键基础设施领域已具备规模化应用与替代能力。

蓝皮书同时提出产业生态推进路径：依托中国智能交通产业联盟公路操作系统工作组，分“产业孵化—成熟推广—稳定发展”三阶段推进，近期重点开展互操作、南北向适配与安全可靠等标准研制。公路院智能交通研究中心主任汪林在解读中向硬件伙伴、软件企业和行业用户分别发出“统一协议、即插即用”“标准组件、敏捷开发”“统一标准、打造示范”的邀约，并呼吁政、产、学、研、用各方共建公路机电设施的“根技术”生态。蓝皮书的发布，为这一生态共建提供了顶层架构参考，后续标准研制与产业协同将依此展开。

面向未来，拓维信息及开鸿智谷将继续深化“AI×开源鸿蒙”战略布局，携手华为与交通产业链伙伴，推动智慧公路机电设施操作系统从顶层设计走向规模化落地，为交通基础设施的自主、安全、高效发展持续贡献力量，共绘智慧交通万物智联新图景。