10月29日，东风汽车与宁德时代在武汉签署集团级战略合作协议，携手构建“电池—整车—能源服务”全链条生态，推动汽车与能源深度融合。这是双方第三次达成集团级战略合作，协议围绕超充与换电电池、补能生态、海外市场、品牌营销等领域进一步深化绑定。

本次签约也被视作宁德时代年内又一重磅车企合作落地。进入2026年以来，从自主头部集团到新势力、智能化解决方案商，再到国际主流车企，宁德时代接连以战略合作、长期供货、联合建厂、共建补能网络等多种形式扩大“朋友圈”，合作内容也从单一电池供货不断向技术联合研发与全场景生态延伸。

第三次牵手，合作横跨三个五年规划

事实上，宁德时代与东风的合作由来已久，此次已是双方第三次签署集团级战略合作协议。

回顾双方历程，“十三五”期间，双方以共建电池供应链起步，为东风新能源车型提供稳定的动力电池配套；进入“十四五”，合作重心转向高端产品攻关与电池循环利用；站在“十五五”的起点上，双方则将目光投向超换一体补能生态与全球化布局。从供应链配套到产品与循环体系，再到补能网络与全球生态，双方合作已横跨三个五年规划。

根据本次签署的协议，双方合作聚焦两大重点方向：一是布局超换一体补能生态，二是推进海外市场协同与售后网络共建。

超换一体：10C超充与乘商全系换电同步落地

在补能生态方面，双方将联合开发下一代超充技术，并在岚图、猛士、奕境等品牌首发搭载10C及以上超充产品，进一步缩短整车补能时间，提升高频出行场景下的充电体验。

换电体系层面，双方将共同研发乘用车与商用车全系兼容的换电架构：一方面推动奕派、奕境、猛士等中高端品牌导入换电体系；另一方面支持东风商用车、乘龙等品牌推出换电车型，实现乘用车与商用车全场景覆盖。

在海外市场，双方将依托各自海外资源共建售后网络，推动海外生产基地就近供货，缩短零部件周转半径，提升海外市场的供应效率与服务响应速度，为双方产品出海提供体系化支撑。

年内密集落子，头部车企合作接连落地

东风此番签约并非孤例。2026年以来，宁德时代在乘用车、商用车与智能化补能等多条战线，与多家整车企业和技术伙伴接连达成战略合作，合作深度持续升级。

• 10月22日，北汽集团·百万辆换电合作：北汽集团与宁德时代在北京签署百万换电战略合作协议，双方携手冲刺100万辆换电车型目标，合力构筑国内首个百万辆级换电产业生态。合作覆盖整车开发、换电电池供给、换电网络布局、电池银行运营以及商业模式创新五大领域；北汽旗下多品牌适配车型将接入宁德时代“巧克力换电”生态，并开放自有经销商网络联合选点建站，打造便捷的“10分钟补能圈”。

• 10月19日，华为引望·智能化补能生态合作：引望智能技术有限公司、宁德时代与时代电服在福建宁德签署《智能化补能生态战略合作协议》。三方打通车端、站端与云端的数据和服务，搭载华为乾崑智驾方案的换电车型可实现自主寻站、入站、对位、99秒自动换电并驶离，共同打造面向自动驾驶时代的无感补能体验。

• 10月10日，赛力斯·长期战略合作：宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议。自问界（AITO）车型推出以来，全系车型均搭载宁德时代电池，累计交付已超过120万辆；后续AITO车型将长期继续采用宁德时代电池。双方还将加速推进赛力斯超级工厂“厂中厂”二期项目，规划年产能10至12GWh，两期合计年产能超过20GWh，并围绕超充网络与电池服务深化合作，共同开拓欧洲、中东、中亚等海外市场。

• 4月11日，上汽通用五菱·全谱系生态协同：上汽通用五菱与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，围绕产业规模化、乘商兼容换电、联合出海与生态协同四大方向展开合作。上汽通用五菱全谱系超过15款新能源车型将选择宁德时代作为核心动力电池伙伴，双方共同开发电量从10%充至80%不到10分钟的快充技术方案；全谱系换电车型将逐步接入宁德时代全国换电网络，并共同探索海外市场拓展。

• 4月25日，北汽集团·超换一体新生态：北汽集团与宁德时代、时代电服三方签署战略合作协议，围绕换电车型开发、超换一体补能网络建设、电池全生命周期管理等方向展开合作，为后续百万辆换电合作奠定基础。

除自主车企外，宁德时代与国际主流车企的合作同样持续深化。2月25日，宁德时代与宝马集团在北京签署谅解备忘录，围绕动力电池供应链可信数据交换与脱碳试点深化合作；在大众体系内，宁德时代今年进一步成为大众标准电芯的量产合作伙伴，目前已为大众累计供应电芯超过200GWh，大众旗下8大品牌合计45款车型搭载其动力电池，并获得2026年大众集团奖，是当年动力电池领域唯一获奖企业。

从电池供应走向超换一体生态绑定

梳理今年这一系列合作可以看到，宁德时代与车企的绑定正在发生明显变化：合作对象从单一车型采购扩展到集团级战略层面，合作内容也从提供动力电池，向前延伸到联合开发超充与换电架构，向后延伸到补能网络共建、电池银行运营、全生命周期管理与联合出海。

补能网络的规模化是这一合作模式得以落地的基础。公开数据显示，截至9月29日，宁德时代巧克力换电已建成超过2520座换电站，覆盖全国31个省份、200座城市，近2万块电池入仓流转，站点支持全自动换电，单次换电最快约99秒；按照规划，2026年底巧克力换电站点将累计建成超过3000座、覆盖近190座城市。在商用车与重卡领域，骐骥换电同步推进，形成“乘商并举”的换电业务格局。

业内观察认为，主机厂渠道资源与电池龙头的补能网络深度绑定，正在打通车型供给、线下渠道与基础设施的协同链路，也是换电与超充行业从单点试点走向规模化、标准化发展的关键一步。东风汽车与宁德时代此次第三次牵手，正是这一趋势下的最新注脚：随着超充与换电、乘用车与商用车、国内市场与海外生态逐步连成体系，动力电池企业与整车企业的关系，正从供应链配套走向更深层次的生态共建。

更多行业热门资讯，敬请关注“连线新能源”（ID：NELinked）

另外，新能源汽车全产业链通讯录欢迎您的加入，微信扫以下二维码，填入公司、职位、电话、邮箱等信息即可加入。